De nieuwe iX3 is de eerste auto die van de band rolt in BMW's splinternieuwe fabriek in Debrecen (Hongarije). Deze, wat BMW noemt, iFactory moet zowel lean, duurzaam, digitaal als mensvriendelijk zijn. Of BMW dat waarmaakt? AMT deed een rondje Neue Klasse-fabriek.
Vijf jaar geleden startte Volkswagen zijn reis naar een elektrische toekomst met de compleet nieuwe ID.3. Basis was het MEB-platform (Modulair Elektrisch Bouwpakket), waarop snel meer modellen werden gelanceerd. Net als bij verbrandingsmotoren, moet er vooruitgang zijn. Naast de oorspronkelijke APP310-elektromotor past in 2026 een verbeterde APP350 in die MEB-basis, zagen we op het Wiener Motoren Symposium.
De Nederlandse batterij-industrie krijgt een flinke boost: Arkimedes opent in februari 2026 de allereerste fabriek voor grootschalige productie van solid-state batterijen op de Cleantech Campus in Arnhem.
Op de recente IAA Mobility-show zetten naast Duitse autofabrikanten ook Duitse toeleveranciers hun beste beentje voor. Hoe moeten we in een moeilijke wereldmarkt overleven? Een nieuwe trend voor de korte termijn lijkt de elektromotor met range extender. Wat zit er in de pijplijn?
De servo-rembekrachtiger, ABS, ESP… Dat zijn nog maar enkele van de vele innovaties van Bosch op remmengebied in de afgelopen eeuw. "Is het dan niet vreemd dat Bosch zelf geen remblokken produceert?", vroeg een Franse journalist. Dat was tegen het zere been. Lesje Euro 7-remblokkentechniek van Bosch.
De lang beloofde wedergeboorte van BMW gaat van start. De eerste loot aan de stam van de Neue Klasse is de iX3. AMT bezocht de nagelnieuwe, superslimme fabriek waar de nieuwe klasse ontstaat. Daarover later meer. Voor nu is belangrijk dat chef Oliver Zipse voor de komende twee jaar veertig nieuwe modellen en modelupdates aankondigt. Te beginnen met de BMW iX3. Hoe slim is die elektrische SUV?
Het gaat met horten en stoten, maar feit is dat het aantal auto's met een elektrische aandrijving hard groeit. Feit is ook dat eigenaren van zulke auto's soms onaangenaam verrast worden met dure reparaties. Vraag voor autobedrijf en autokoper: hoe zorg je dat je geen elektrisch aangedreven kat in de zak koopt? EV Hub belooft een passend antwoord.
"Waarom flink accelereren goed is voor de levensduur van een EV-batterij", schreven we eind vorig jaar. "Dat klopt niet", zegt HV-batterijtester Aviloo nu. Hoe zit het echt?
Het aandeel benzineauto's in de nieuwverkopen daalde in twee jaar van 30 naar 15 %. De overige bijna 85 % is (deels) elektrisch aangedreven. Hoe zo'n e-aandrijving werkt? Even terug naar AutoProf. In de GMTO-dome toonde technisch trainer Dries Jongejan hoe de inverter de vermogensvraag van de bestuurder omzet naar input voor de elektromotor. Live! Onmisbare kennis, nu al die EV's de werkplaats binnenrijden.
Een Audi Q7 e-tron quattro wil niet meer op 'ready'. Laat maar komen, denkt Asim Saglam van Autodiagnose.eu. In AMT6 keerde hij zo'n auto nog volledig binnenstebuiten om een CAN-busstoring op te lossen. Maar eh…, dit is dezelfde auto. En de klant vraagt zich af of er een relatie is met die eerdere storing…
