Zonnepanelen zijn een huishoudelijk artikel geworden. Maar op de auto zelf om die als een zonneauto te laten rijden? Dat blijft experimenteel. Lightyear redde het niet, het Duitse Sion ook niet. Nederlandse universiteiten blijven er wel druk mee, maar ook Amerikaanse, met steun van BMW. Wat is het laatste nieuws?
Elektrische trucks, ook de grotere soort, zijn al breed beschikbaar. Maar het aandeel in de verkoop is Europees gezien nog beperkt. Om op alles berekend te zijn is er de range extender motor/generator. Nu ook voor zware trucks, compleet te leveren door Mahle.
Op de GMTO Helpdesk maken we een ticket aan voor een VW e-Crafter uit 2020. Die slaat soms foutcodes op. De bus wil dan niet meer voor- of achteruit. Tevens begint de koelventilator hard te draaien. Dat is vaak een gevolg van een storing in het aandrijfsysteem. De klant is de draad van de diagnose kwijt en biedt het voertuig aan op een GMTO-vestiging.
H2, waterstof? Heeft dat toekomst in de mobiliteit? En moeten we die toekomst zoeken in verbrandingsmotoren of in brandstofcellen? We vragen het aan Beate Grota op de World H2 Summit in Rotterdam. Zij is bij Bosch de hoogste in rang als het op waterstofcomponenten aankomt.
Jarenlang waren gebruikte elektrische auto's bijna onverkoopbaar. Blijkbaar kon de Amerikaanse president Trump dat niet meer aanzien. Sinds de inval in Iran verdubbelde de verkoop van gebruikte EV's, terwijl hun prijzen stegen. AMT werpt een blik op de cijfers van Bovag, Autoscout én op het stimuleringsbeleid van onze overheid.
Nee, geen Fins/Ests recept voor een lekkere snack, maar een elektrische motorfiets. Een heel ongewone, met naafloos achterwiel. Met een bijzondere accu, naar eigen zeggen de eerste echte solid state batterij in een productievoertuig. De motorfiets uit Estland heet Verge, de techniek komt van het Finse Donut Labs, twee bedrijven van dezelfde ondernemer. Met grote plannen voor Donut-naafmotoren en solid state batterijen, voor auto's en andere voertuigen.
Klimaatwetenschappers slaan alarm dus moet de CO2-uitstoot omlaag. Vooral in China en Europa stellen politici strenge eisen. Auto-ontwikkelaars wisselen jaarlijks kennis uit op het Wiener Motoren Symposium. Stemming op de net afgesloten 47e aflevering: "Elektrificatie is de toekomst, maar op de weg er naartoe is de verbrandingsmotor onmisbaar." En: "Europa moet leren van China."
Een up-to-date truckwerkplaats vraagt investeringen. In 'Stilstand kost geld, data verdient' namen we apparatuur voor diagnose, heffen, uitlijnen en emissiesystemen onder de loep. Een grote verandering moet dan nog komen, de elektrische truck…
Volvo Trucks presenteert een nieuwe elektrische aandrijflijn. De vrachtautobouwer claimt dat de nieuwe trucks een belangrijke overgang markeren: "Voorheen was de elektrische truck een groen uithangbord. Nu doe je er gewoon je werk mee. Groener, comfortabeler én goedkoper dan met een dieseltruck." AMT bekijkt de techniek die dat mogelijk maakt.
Is de totale CO2-productie van een elektrische auto nou hoger of lager dan bij een benzinemodel? Voor inzicht in klimaat- en milieueffecten biedt Mercedes-Benz '360 graden milieuchecks' van nieuwe modellen. Dat begon in 2019 met hun eerste elektrische productiemodel, de EQC. Hoe staat de nieuwste nazaat GLC daarnaast? Spoiler: die zou 2/3 minder CO2-emissie over de levensduur geven dan een (uitgaand model) benzinemotor GLC. Waar zit de winst?
