Volkswagen-importeur Pon grijpt de modeljaar-update aan om alle nieuwe modellen standaard te voorzien van vier jaar fabrieksgarantie. Nou ja alle, de elektrisch aangedreven modellen zijn uitgezonderd. Waarom zou dat zijn?
Aircoservice, alleen in de zomer? Onzin, de airco bewijst het hele jaar zijn nut, zomer én winter. Dus gingen we back to basic met een aircoservicetraining die opleidt voor het verplichte F-gassencertificaat. We zetten de basiskennis voor je op een rij.
Weet je het verschil tussen de referentiespanning van een passieve sensor en de voedingsspanning van een actieve? Na het B2B-artikel in AMT 6 natuurlijk wel! Om een storing te lokaliseren, moet je de diverse sensoren en hun signalen kennen. Kun je dat, dan ben je toe aan de volgende stap. Daarin kijken we naar spanningsvoorziening en signaalverwerking, lokaliseren we storingen én geven we antwoord op de praktijkcase uit AMT 6.
Vanaf 1 september 2020 verwelkomt het managementteam van LKQ Europe en Fource, Alex Gelbcke, een bekende en gerespecteerde veteraan uit de auto-industrie. Er is een overgangsperiode tot het einde van 2020, waarna Alex de functie van CEO overneemt van de huidige CEO Sinon Galvin.
Steeds meer onafhankelijke autobedrijven sluiten zich aan bij één van de bijna 40 werkplaatsformules die we in Nederland kennen. Hoe kies je de formule die het beste bij jouw bedrijf past? AMT helpt. Elke maand gaan we dieper in op 'Een bord aan de gevel'. Collega-ondernemers vertellen over hun keuze en laten we de mensen achter de formule aan het woord: hoe ondersteunen zij garagebedrijven richting de toekomst? Deze keer kijken we achter het bord van: AutoFirst.
In geen enkele gereedschapswagen of -kist ontbreken ze, schroevendraaiers in allerlei vormen en maten. En dan kan het assortiment nog zo groot zijn, er zullen altijd varianten ontbreken, als gevolg van de vele pogingen die zijn gedaan om 'het wiel opnieuw uit te vinden' of schroevendraaiers te maken voor specifieke doeleinden. Tijd voor een artikel dat gegarandeerd niet compleet is.
De elektrische auto verschijnt steeds vaker in de werkplaats. Om het werken aan het accupakket zo makkelijk mogelijk te maken biedt Overlander BV de Condor Equipment elektrisch mobiele accuhefwagen aan.
Nog een paar maanden, dan lopen de huidige Euro 6 typekeurmethoden af, en verdwijnt de NEDC-test. In de plaats komen WLTP- en RDE-meetmethoden. Die moeten beter weergeven wat er werkelijk in het gebruik uit de uitlaat van personen- en bestelauto's komt. Het Europees Parlement roept nu al op de RDE-praktijktest verder aan te scherpen. Wat zijn dan de gevolgen?
Olie is olie, toch? Nou, niet helemaal. Neem de 1.0 EcoBoost met 'Belt In Oil'. Ford stapelde extra eisen bovenop de ACEA C2 low SAPS-specificaties. Negeer je die, dan kan dat leiden tot turboschade. Hoe kan dat? Snappen olieleveranciers het verband tussen die 'BIO' en de turbo? En hoe herken je de problemen voor de schade optreedt?
Dagelijks gaan er in de werkplaats vele liters olie en andere smeermiddelen doorheen. Goed voor de omzet en gelukkig blijft dat nog wel even zo. Maar houden we de juiste specificaties en het voorgeschreven onderhoudsinterval in de gaten?
De voorkamer kennen we van oude diesels. Tegenwoordig zien we hem alleen nog in industriële gasmotoren. Niet in personenauto's. Alhoewel, de topteams in de Formule 1 gebruiken al meerdere jaren voorkamermotoren. En veel autofabrikanten en hun toeleveranciers werken eraan. Tijdens het Wiener Motoren Symposium 2018 presenteerde Marc Sens van automotive ontwikkelaar IAV (Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr) een tussenstand. Maakt de voorkamer zijn comeback in de personenauto?
Al voor de coronacrisis was duidelijk dat 2020 voor de auto-industrie een moeilijk jaar zou worden. Fabrikanten die in Europa actief zijn, hebben te maken met de nieuwe streefnorm van 95 g/km voor de uitstoot van CO2. Die norm is moeilijk te halen. Sterk staaltje lobbywerk van de auto-industrie moet het wat vergemakkelijken. Resultaat: het produceren van kleine, zuinige auto's is niet meer zo aantrekkelijk...
Nieuwe producten voor in de werkplaats, altijd goed! Welke interessante spullen vonden we de afgelopen maand in onze mailbox?
In een Tesla Model 3 opent het handschoenenkastje elektrisch, gaaf! Toch is het oude techniek in een nieuw jasje. Hetzelfde kunstje zien we in iedere auto met centrale portiervergrendeling. Zo komen we veel sensoren, actuatoren en embedded systems (computers) uit 'oude' auto's tegen in EV's. Daarnaast bieden elektrische auto's technieken die nieuw zijn voor autotechnici. In deze B2B: laden aan huis.
Feitelijk begon de elektrische toekomst bij BMW met de allebei uitzonderlijke i3 en i8. Maar die gaan eruit, met de iX3 begint het nu serieus, zo begrijpen we. Voorzien van vijfde generatie elektrotechniek, later ook te gebruiken in de i4 en iNext. BMW belooft dat er in 2023 al 25 elektro/plug-in hybride modellen zullen zijn, meer dan de helft zuiver elektrisch. De vijfde generatie e-aandrijving is uitvoerig geoptimaliseerd tegenover voorgangers. Hoe ziet dat eruit?
Weet je het nog? Autodiagnose.eu kreeg een Peugeot 2008 binnen. De driecilinder 1.2 THP hield in en er was een foutcode op de brandstofdruk. Complicatie: het was een af-en-toe-storing. Autodiagnose.eu deed de metingen. En we vroegen jou of je daaraan genoeg had om de storing op te lossen? Nu, de antwoorden, de oplossing én de winnaar!
Als schade-expert zoek ik regelmatig naar de oorzaak van motor- of transmissieschade. Analyse van de smeerolie kan daar bij helpen. Het is wel zaak om een representatief oliemonster te nemen en dat de resultaten uit het onderzoekslab een volledige 'vingerafdruk' geven. Niet gemakkelijk, zo blijkt.
