AMT Garageforumlid Martin van der Schoor krijgt te maken met een Audi met cilinderoverslag. De klant merkt het bij 2.000 tpm. De A4 Allroad met 2.0 TFSI (CVK) viercilinder uit 2016 produceert geen foutcodes, de viergasmeting is niet afwijkend, maar de KTS maakt melding van cilinderoverslag. En Van der Schoor hoort en voelt bij stationair toerental de overslag in de aanzuigbuis. Wat is de oorzaak?
Ger van Laere is autotechnicus, technisch specialist en… ongevallenanalist. In zijn ruim twintig jaar lange carrière heeft hij zijn technische kennis ingezet om oorzaken van de meest uiteenlopende ongevallen te achterhalen. Waarom doet hij dat? En, belangrijker, met welke technieken werkt hij? Dat laat hij je zien, met een vat vol praktische voorbeelden.
Voorlopig is onduidelijk of Toyota zijn nieuwe topserie Crown ook naar Europa zal brengen. Momenteel vindt de introductie in Japan en de VS plaats, met een hybride 2.5 en een hybride 2.4 turbo, waarin een opmerkelijke elektromotor/transmissie schuilt. Die laten we toch zien, wie weet komt hij nog in een Europees Toyota-model terecht.
De autobranche kan niet zonder trotse vakmensen. Elke maand laat AMT zo'n trotse technicus aan het woord. Dit keer: Daniël Kleinsman, Technisch Specialist Bedrijfswagens bij Kleinsman Truckservice en Kleinsman Horsetrucks in Bad Bentheim (Duitsland).
Meer werkplezier, minder stress en een betere balans in je werk. Coaching heeft aantoonbaar een positief effect op medewerkers, werkgevers en complete teams, vertelt OOMT-coach Fred Beumer. "Door de krappe arbeidsmarkt loopt de werkdruk in veel bedrijven hoog op. Coaching vergroot het zelfinzicht, stimuleert persoonlijke ontwikkeling en voorkomt uitval."
Hebben straks alle 864 APK 1-erkenninghouders op tijd een spelingsdetector? Of gaan er op 20 mei 2023 bedrijven afvallen? Waaraan voldoet een goede spelingsdetector eigenlijk? En zou je met een spelingsdetector met camerasysteem ook automatisch spelingen kunnen vaststellen?
Hoe ga je om met de stijgende kosten van vooral energie in je bedrijf? Doorberekenen in het uurtarief? Een aparte opslag op de factuur zetten? De kosten voor eigen rekening nemen? Of zijn er andere oplossingen om autobedrijf én klant tevreden te houden? En zou de overheid kunnen helpen?
De ouderwetse V-snaar is al jaren geleden uitgerangeerd en vervangen door de multi-V-riem. Ook die is sindsdien geëvolueerd en kan lang mee, mits de juiste riem op de juiste wijze wordt gemonteerd. Nico Bourgois van Gates vertelt erover in een webinar.
Hoewel Wensink, officieel dealer voor Citroën, Ford, Kia, Mercedes-Benz, smart en Fuso, als bedrijf enorm groot is, heeft de onderneming het karakter van een familiebedrijf. Net als vroeger stapt de directeur binnen, maakt een rondje en vraagt hoe het met de medewerkers gaat. Hebben ze het naar hun zin? Wat kan beter? Maar hoe doe je dat met 1.300 personeelsleden?
Als het lekker loopt hoef je niet de baas te spelen. Gezamenlijke etentjes zorgen voor saamhorigheid. Goed gereedschap motiveert. Verantwoordelijkheid schept betrokkenheid en als iemand weggaat, word dan niet kwaad, want je weet nooit of iemand terugkomt. Dit zijn geen mantra's, maar de levenslessen die Ferdy Snijders helpen bij het besturen van zijn autobedrijf.
AMT 9 van 2022 staat in het teken van personeel en personeelsbeleid. Vrijwel iedereen in de branche heeft te maken met personeelstekort. Aan de ene kant is er te weinig aanwas, maar kun je ook voorkomen dat mensen vertrekken? En hoe doe je dat?
"Ik las in AMT 6 dat de Ford Mustang Mach-E in noodloop gaat als de batterijtemperatuur boven de 40 °C komt", schrijft Antonie Kloosterman uit Nijmegen. "Maar wat gebeurt er als de auto in de zon geparkeerd staat op een hete zomerdag en de batterijtemperatuur passeert de 40 °C-grens? Gaat de Mach-E dan de batterij inzetten om diezelfde batterij actief te koelen?"
De autobranche bestaat dankzij trotse vaklieden en ondernemers. Elke maand interviewt AMT een trotse ondernemer over werk, passie en visie. Deze maand: Luuk Hendriksen, mede-eigenaar van Auto Service Venderbosch in Halle
We nemen aan dat niemand van jullie (of ons) had ingeschreven op één van de 275 Mercedes-AMG One auto's die nu in productie gaan. Een 'street-legal' F1-auto die vijf jaar geleden werd onthuld, maar technisch alleszins actueel blijft. Hoe doe je dat, een supersportwagen op basis van zo puur mogelijke F1-techniek in serie bouwen, met Euro 6-eigenschappen in een WLTP-testcyclus?
Op het terrein van de Automotive Campus in Helmond vindt op zaterdag 8 oktober een happening plaats met een enorme variatie aan technische onderwerpen. Er is keuze uit twaalf inspirerende sessies van toonaangevende bedrijven en deskundigen.
TECH360 bestaat nog maar sinds 2017, maar het is al zo'n gevestigd instituut in de branche dat je je afvraagt: hoe hebben we ooit zonder gekund? Hoe werkt het?
Uit de BOVAG Branche Barometer blijkt dat de gemiddelde nettowinst per autodealervestiging in de eerste helft van dit jaar precies 2% bedroeg. De recordhoogte van 2,11% in het eerste kwartaal zet dus niet verder door, maar stabiliseert.
Eerder namen we in Oog voor Techniek de warmtepomp in de VW e-Golf onder de loep. Die werkt met traditioneel koudemiddel. Ook de basis-airco in de VW ID.-familie gebruikt R1234yf als koudemiddel. Maar is een lid van die familie uitgerust met warmtepomp, dan is het systeem gevuld met R744 (CO2). Waarom? En hoe werkt zo'n CO2-airco annex -warmtepomp?
