Redactie AMT

Menigeen had verwacht dat na het verdwijnen van de RX-7 Mazda het hoofdstuk rotatiemotoren wel definitief zou sluiten. De Japanse fabrikant had daar zelf een andere mening over en presenteert met gepaste trots de RX-8. Opnieuw afwijkende techniek en deze keer in een nog opwindender verpakking.

Zijn sportwagens van nature al exclusief, een vierdeurs coupé is helemaal zeldzaam. In het geval van deze RX-8 ook nog eens 'pillarless' uitgevoerd, zonder B-stijl tussen de portieren. Toch is de sportiefste Mazda pas helemaal uniek door zijn aandrijving, als enige auto met rotatiemotor, net als alle voorgaande RX-en.

In 1985 ontwikkelde <a href="http://www.luk.com/content.luk.de/en/index.jsp">LuK</a> het Dual Mass Flywheel. In de 23 jaar daarna bleef de Duitse ...

Daimler, eigenaar van het merk Mercedes-Benz, denkt dit jaar een nieuw verkooprecord te behalen, nu de autoverkopen in China over het eerste kwartaal ...

De productie bij Saab is opnieuw stilgevallen. Dat maakte Saab dinsdag bekend. Het bedrijf heeft weer te maken met leveringsproblemen. Saab zei in ...

Zojuist heeft <a href="http://www.schaeffler.com/content.schaeffler.de/en/index.jsp">Schaeffler</a>, de veelbesproken partner van Continental, zijn ...

Wijselijk zeggen Bovag en RAI bij hun bericht over de <a href="http://www.amt.nl/Nieuws/Autoverkopen-kwart-hoger-1.htm">autoverkoop in het eerste ...

De brandstofcel heeft de toekomst, vindt GM. Als bewijs liet het een Opel Zafira Hydrogen3 van Hammerfest naar Lissabon rijden. Toch is niet iedereen overtuigd. Juist tijdens een pitstop in Delft promoveerde Robert van den Hoed daar op zijn twijfels aan de automobiele toekomst van de 'Fuel Cell'.