1986: Eerste Direct ingespoten diesel voor personenauto's (1986-7)
Groot nieuws: Perkins introduceert de eerste direct ingespoten dieselmotor voor personenauto's. Veel zuiniger en kwieker dan de voor- en ...
1987: Voor- en nadelen van de Wankelmotor (1987-2)
Behalve bij NSU en Mazda tonen de autofabrikanten weinig belangstelling voor de wankelmotor. In dit uitgebreide artikel belicht AMT alle voor- en nadelen van dit alternatieve motorconcept. De algemene conclusie: een gouden toekomst ligt niet in verschiet.
1988: De eerste personenauto DI-diesel is er! (1988-9)
Al eerder in 1988 belichtte AMT uitgebreid de ontwikkelingen rondom de snellopende DI-diesels. Net na publikatie van dat artikel werd het grote nieuws ...
Bart Haans laat schadeherstel floreren (2005-5)
1989: Directe versus indirecte inspuiting (1989-4)
Fiat claimt voor haar direct ingespoten dieselprimeur een aanvaardbaar geluidsniveau en een ongekend gunstige verhouding tussen brandstofverbruik en ...
1989: De verdelerloze onsteking (1989-6)
Saab maakte naam met z'n directe ontsteking. Bosch en Nippondenso konden niet achterblijven en ontwikkelden eveneens een onderhoudsvrije verdelerloze ontsteking die volledig elektronisch gestuurd wordt. Nu de standaard, toen een veelbelovende noviteit.
1990: Lood slecht voor katalysator (1990-7/8)
Ervaringen met de geregelde katalysator waren nog schaars, maar dat lood erg slecht is voor de werking van de kat, werd alom verkondigd. Een fabel of ...
1991: De Antonov transmissie (1991-7/8)
De Bulgaarse uitvinder Roumen Antonov presenteert een geheel nieuwe automaat. De Antonov transmissie blinkt uit in eenvoud en brandstofeconomie. Met ...
1991: LPG injectie (1991-11)
Rijden op LPG is schoon, dat was in 1991 ook al bekend. Maar door de opkomst van elektronisch geregelde benzine-injectiesystemen kwam LPG op ...
1992: Continu Variabele Transmissie (1992-11)
De automatische transmissie wint aan belang. Voortbordurend op het pientere pookje van DAF zijn er tal van automaten in ontwikkeling met de duwband van ...