Kennistest: Roetfilter
Steeds meer dieselauto's zijn voorzien van een roetfilter dat de roetdeeltjes opvangt. Na verloop van tijd raakt het filter vol en moet het worden ...
Kennistest: Zo werkt de variabele turbo
De turbo met verstelbare leidschoepen is op steeds meer motoren te vinden. Hoe werkt dit type turbo, hoe herkent u defecten en wat is er dan technisch ...
Kennistest: Valvetronic klepbediening
De Valvetronic klepbediening is een knappe vinding van BMW. Het maakt een gaskleploze motor mogelijk, met alle voordelen van dien. Weet u hoe ...
Kennistest: Traction Control
Weet u wat de voordelen zijn van ASR, hoe deze Traction Control werkt en welke technische oplossingen er zijn om optimale tractie te garanderen? Leer ...
Kennistest: Borstelloze gelijkstroommotor
De borstelloze gelijkstroommotor komen we onder andere tegen in elektrische- en hybride-auto's. Weet u hoe dit type elektromotor werkt? U leert het in ...
Kennistest: CAN-bus
Veel moderne auto's zijn voorzien van CAN-bus techniek. Deze communicatiedraad vervangt de dikke kabelboom. Welke spanning meet je op de CAN_H en CAN_L ...
Kennistest: Zo werkt ESP
Steeds meer auto's zijn uitgerust met een ESP-systeem, dat de auto veilig op koers houdt in kritische situaties. Weet u hoe dit stabiliteitssysteem ...
Kennistest: CAN-bus (2)
Ook in "gewone" auto's tref je tegenwoordig een CAN-bus aan. Het maakt dikke, storingsgevoelige kabelbomen overbodig en maakt onderlinge communicatie ...
Kennistest: Dieselinlaat-gasklep
Een dieselmotor heeft toch geen gasklep? Nee, inderdaad niet voor het 'gasgeven'. Toch zijn steeds meer moderne diesels voorzien van een inlaatgasklep. ...
Kennistest: Hoogspanning in hybride-auto's
Met de komst van hybride-auto's en elektrische voertuigen, maakt de werkplaats ook kennis met hoogspanning. Wie daar onvoorzichtig mee omgaat speelt ...