Redactie AMT

Motorische downsizing om het verbruik te verlagen gaat meestal samen met turbo's. Veel trekkracht bij laag toerental helpt ook, voor een zuinige ...

Primeur voor de FH: onafhankelijke multilink-voorwielophanging. Let ook op de tandheugelstuurinrichting. Truck of personenauto?

Ongeplande stilstand is duur voor een transporteur. Daarom communiceert de Volvo FH rechtstreeks met de werkplaats over de conditie van zijn slijtagedelen. En mocht het onderweg toch nog misgaan, dan heeft de chauffeur van zo'n nieuwe FH de VAS-knop tot zijn beschikking. Hoe het allemaal werkt? Bekijk de video.

Volvo stelde zich ten doel van de nieuwe FH de veiligste Volvo-truck ooit te maken. Wat daar voor nodig was? Bekijk de video.

Meer binnenruimte, grotere veiligheid voor inzittenden, meer zicht rondom, betere ergonomie, aerodynamischer, de cabine van de nieuwe Volvo FH zet grote stappen ten opzichte van zijn voorganger. Ontdek de ins and outs van de nieuwe cabine in de video.

Temperatuur is ook een hot issue in elektrisch aangedreven auto's. De reden is duidelijk. Een verbrandingsmotor zet meer chemische energie om in warmte dan in beweging. Na een korte opwarmtijd is al die warmte prima in staat om zelfs op winterse dagen het interieur behaaglijk te houden. In een elektrisch aangedreven auto is veel minder afvalwarmte beschikbaar. Die is immers al grotendeels vrijgekomen in de elektriciteitscentrale. Een alternatief is de warmtepomp. Die fungeert als een omgekeerde airco. "Bij 0 °C geeft een warmtepomp een elektrische auto daarom zomaar 26 % meer actieradius", zegt BMW.

Als het navigatiesysteem meehelpt weet de auto wat hem te wachten staan. Het Predictive Thermal Management Systeem van BMW houdt op die manier de motor als het kan warm genoeg voor een efficiënte loop en als het moet, koel genoeg om een beroep te kunnen doen op het volle vermogen.

Welke trillingen produceert een driecilinder en hoe onderdrukt BMW die in zijn nieuwe 1.5 driecilinder? Bekijk de video.

Vooruitlopend op EU-regels groeit het aantal auto's met TPMS (Tyre Presssure Monitoring System) snel. Het aantal verschillende typen TPMS-sensoren groeit bijna net zo snel. Grote vraag: Hoeveel legt het autobedrijf er op voorraad? Antwoord van Alligator: "Een paar, maar dan wel de programmeerbare universele. De video laat zien hoe de programmeerbare Sens.it sensoren in een handomdraai zijn op meer dan 90% van het wagenpark passen.

Toen de winterband in de opslag ging werkte de TPMS-sensor nog, nu die eruit komt niet meer. Batterij leeg. Leg dat de klant maar eens uit. Die had een waarschuwing vooraf vast en zeker prettiger gevonden. Met de Profiler TPM II van Rema Tip Top kan dat. Hoe? Bekijk de video!