Stellantis roept wereldwijd bijna 1,5 miljoen auto's terug. Het gaat om RAM 1500 pick-uptrucks. De wagens kampen met een softwarestoring in het antiblokkersysteem (ABS).

Tunap levert diverse producten voor airco reinigen. Het zogeheten airco well-pakket breidt Tunap nu uit met een wiper voor het pollenfilterhuis, om dit snel en eenvoudig grondig te reinigen.

Bosch introduceert de nieuwe KTS Truck-diagnosemodule en het OHW3-softwarepakket, waarmee werkplaatsen voor bedrijfsvoertuigen hun onderhoud en diagnose kunnen verbeteren.

Hyundai Motor Group en NVIDIA gaan samenwerken om sneller nieuwe AI-technologieën te kunnen ontwikkelen die de toekomst van mobiliteit mogelijk maken.

De Amerikaanse auto-industrie is in 1985 terug van weggeweest, meldt AMT. Na jaren van diepe verliezen stromen de winsten weer binnen. De zware jaren zijn voorbij, en dat betekent volgens AMT dat Amerika nog steeds het land van de onbegrensde mogelijkheden is.

"De lijn van de nieuwe Renault 16 is vlot, elegant en beslist aantrekkelijk." schrijft AMT zestig jaar geleden na een eerste kennismaking met de Renault 16.

In 1955 pakt Th. Van der Star, de sterreporter van AMT, groots uit met een verhaal over binnenbandloze banden. Hij geeft zijn verhaal wat extra profiel door erboven te schrijven: "Een interessant artikel over een actueel onderwerp." Een beetje zelfpromotie kan geen kwaad, moet hij gedacht hebben.

In 1954 demonstreert Saarloos in AMT de mogelijkheden van de Clayton-chassisdynamometer. Is dit het einde van het proefrijden?

In 1984 staat de computer volop in de belangstelling. Apple introduceert de Macintosh, IBM de 'PC', Philips de CD-ROM voor dataopslag en mkb'ers schaffen massaal 'microcomputers' aan. Autobedrijf Van der Slik in Zoetermeer heeft zo'n microcomputer geïnstalleerd. AMT beschrijft het als 'een centrale configuratie' op de administratie met beeldschermen in het magazijn en de werkplaats en twee printers.

Er komen nieuwe koudemiddelen voor airco aan die investeringen in mensen, gereedschap en equipment vragen. AMT vroeg aircoleveranciers wat dat betekent voor het autobedrijf.

Hoe goed zijn after market remblokken? Om dat uit te vinden, deed AMT deed in 1993 een grote remblokkentest. Hoe dat ging, lees in je in deze Techniek van Toen.

Het is de schuld van de accufabrikanten zelf. Sinds de komst van de onderhoudsvrije accu's sijpelde de aandacht voor accu's weg. Vervangen en vergeten. Dat kan niet langer, want er wachten autobedrijven grote commerciële kansen.

Deze keer in Trots op het Vak: Serge Donze. APK's uitvoeren vindt hij het leukste werk, en voor elektrische auto's is hij niet bang. "Ik kan inmiddels kapotte cellen uit accupakketten vervangen."

Ze worden allemaal op tijd vervangen: luchtfilter, oliefilter, interieurfilter en brandstoffilter, maar niet het roetfilter. Bij Visser Diesel Center in 's-Hertogenbosch hebben ze al meer dan tienduizend roetfilters gereinigd en ze vinden dat de aandacht voor roetfilters net zo gewoon moet worden als de aandacht voor distributieriemen.

Samen met ontwikkelingsbureau CEA, dat ook een vestiging heeft in Eindhoven, ontwikkelde Renault een verbeterde boordlader. Deze zal 'eind dit decennium' in elektrische Renaults verschijnen. Met gebruik van moderne halfgeleidertechniek kan 30 % bespaard worden op verliezen in de spanningsomvormer.

De autobranche kan niet zonder trotse vakmensen. Elke maand laat AMT zo'n trotse technicus aan het woord. Dit keer: Jarno Braam, Leerling Eerste Autotechnicus bij Autobedrijf Ferdy Snijders in Emmen.

Zestig jaar geleden, in 1961 en 1962, rijdt wereldreiziger Wim Dussel met een Daffodil door achttien landen. In Amerika bezoekt hij Reedman, een grote dealer, en ziet hij hoe honderd autoverkopers vijftienhonderd auto's verkopen. Per dag!

In Groningen is Wensink Automotive een reconditioneringscentrum begonnen. Eigenlijk is het een fabriek voor gebruikte auto's, want er worden maar liefst tienduizend occasions per jaar gereconditioneerd. En dat is nog maar het begin.

De autobranche kan niet zonder trotse vakmensen. Elke maand laat AMT zo'n trotse technicus aan het woord. Dit keer: Ticho Eringfeld, eerste autotechnicus bij Auto Venderbosch in Halle.

Hoewel het Stellantis-concern net overeenkwam om samen met batterijgigant CATL een Europese fabriek te gaan bouwen denken ze al verder dan Chinese LFP-accucellen. Er wordt ook geïnvesteerd in de Amerikaanse startup Zeta, die lithium-zwavel accucellen met aanzienlijke voordelen ontwikkelt.