Onderhoud en reparatie aan elektrische auto's lastig voor onafhankelijke autobedrijven? Diagnosespecialist en ondernemer Jan Doornenbal vindt van niet. Met zijn bedrijf Bosch Car Service Auto Totaal Houten heeft hij zich gespecialiseerd in het merk Tesla. We kijken mee in zijn werkplaats.
Tesla-onderhoud lastig voor onafhankelijke autobedrijven? Dat valt best mee, vindt Jan Doornenbal van Auto Totaal Houten. Eenvoudig is anders, maar wie niet bang is voor een beetje uitzoekwerk, kan een interessante nieuwe doelgroep aanboren. "Tesla pioniert met elektrische mobiliteit, wij pionieren met Tesla-onderhoud."
Je mag aan een auto met hoogvoltagesysteem werken, als je de onderdelen daarvan, oranje kabels en onderdelen met een waarschuwingsticker, met rust laat. Als technicus moet je echter wel weten dat je aan een (H-)EV werkt en wat er dan wel en niet mag. Wordt er gewerkt aan onderdelen die met het hoog voltagesysteem zijn verbonden dan moet de auto eerst volgens de NEN 9140-2019-norm spanningsvrij worden gemaakt. Hoe? We nemen het in elf stappen met je door.
Telematica mag dan een sluipmoordenaar voor universele autobedrijven zijn, toch ziet Marco van Beek nog genoeg mogelijkheden voor autobedrijven. Hij investeerde daarom in een nieuw pand. "Van buiten is het niets bijzonders. Het pand heeft veel glas, zoals elke blokkendoos, maar van binnen wilde ik er echt iets van maken."
