Het gebruik van de zogenaamde deeltjesteller wordt op 1 juli 2022 verplicht. Volgend jaar moeten dus voor de apk alle Euro V- en VI-diesels gekeurd worden met de deeltjesteller. Fource adviseert om nu al te investeren in een deeltjesteller, maar waarom eigenlijk?
Een check op het juiste koudemiddel, de voor het R134a- of R1234yf-koudemiddel geschikte aircoservicemachine aansluiten en enkele instellingen ingeven. Een aircoservice is ogenschijnlijk simpel. Maar let op waarschuwen leveranciers: er wordt veel gerommeld met koudemiddelen. Hoe voorkom je dat het koudemiddel in je servicestation vervuild raakt en daarmee de simpele aircoservicebeurt een onverwacht kostbare?
Vorige maand constateerden we dat preventief accu's testen werkt. Hoe zit dat dan met airco-onderhoud? In de praktijk worden de meeste aircosystemen onderhouden tijdens het normale auto-onderhoud. Krijgen de AMT-lezers preventief onderhoud dan wel verkocht?
Vanaf juli 2022 maakt de deeltjestest onderdeel uit van de APK. De deeltjestester is een flinke investering voor de werkplaats en vereist de nodige kennis. Gelukkig is daar Gerrit Kadijk, specialist op het gebied van de APK-deeltjestest. In zijn kennissessie op AMT Live Online neemt hij je mee naar alle ins en outs rondom het 'snuffelen' aan de uitlaat.
Als Mercedes een nieuwe S-klasse limousine presenteert houden ze het traditioneel op het motto van Carl Benz: das Beste oder nichts. Dat is tevens de uitdaging, een betere auto is er niet, zo moet het zijn. Weer groter, ruimer en beter dan de voorgaande, weer meer verfijning. Maar nu geen dat-zou-in-elke-auto-moeten-zitten technische sprongen.
Het is iets rustiger in de werkplaats en dus is er ook ruimte voor nieuw werk. Aircoservice aanbieden aan je bestaande en nieuwe klanten is dan een interessante optie. Zo'n machine is echter nog best prijzig. Geen nood, je kan er ook een huren!
Een autobedrijf verkoopt een prachtige BMW 650i Cabrio. De auto is een juweeltje: 4,4 liter, 300 kW, achttraps automaat, bouwjaar 2011, sinds 2018 op Nederlands kenteken, en dat geluid… Maar al snel is de auto terug. "Tijdens het rijden doet het dashboard heel vreemd", klaagt de klant. Dat blijkt een lastige storing…
Aandrijfassen worden over het algemeen niet als slijtdelen beschouwd. Toch is reparatie vaak nodig door een typische aaneenschakeling van beschadigingen.
Drie dagen Leren, Beleven en Ontmoeten zitten er op. Wij kijken met een goed gevoel terug op vele mooie gesprekken, volle kennistheaters en veel raadselachtige gezichten bij de AMT Blackbox-actie. En niet te vergeten, de winnaars van de Autotechnicus- en Bedrijfsautotechnicus van de Toekomst. Kijk met ons nog één keer terug middels deze videoterugblik.
De eerste nationale editie van het vak- en kennisevent Auto Prof - AMT Live is succesvol verlopen, zo laat beursorganisator Easyfairs weten. In totaal bezochten 11.209 automotive professionals het event op 11, 12 en 13 februari in Evenementenhal Gorinchem. Dat zijn 900 bezoekers meer dan vorig jaar, een stijging van 8,5 procent. Ook het aantal exposanten steeg van 102 naar 125 ten opzichte van 2019. "We kijken met veel enthousiasme terug op drie succesvolle beursdagen. We kunnen concluderen dat we een sterke basis hebben gelegd waar we op verder gaan bouwen", zegt Floris Valk, Head of Automotive bij Easyfairs.
Aan de ene kant wordt driftig geschermd met de zegeningen die autonome auto's al binnenkort gaan brengen. Maar aan de andere kant laat menig constructeur weten dat daarvoor nog veel getest en ontwikkeld moet worden. Ook is regelgeving nodig: wat moet of mag een autonome auto kunnen? Elf groten in autonome-autotechniek nemen het voortouw en stellen universele voorwaarden voor.
3D-printen raakt steeds meer ingeburgerd. Er worden zelfs al gereedschappen mee gemaakt. Wat is de volgende stap? Gaan garages zelf 3D-printen?
De Autel Maxisys MS908 Elite diagnosetester is het vlaggenschip van de Maxisys-serie. Inmiddels al even op de markt, maar nog niet door AMT getest. Daar gaat nu verandering in komen. Diagnosespecialist Erwin Enneman gaat met de diagnosetool aan het werk. Komt de tester door zijn strenge keuring?
De Equip Auto-vakbeurs in Parijs wisselt elk jaar stuivertje met de (grotere) AutoMechanika in Frankfurt. Dat maakt de beurs echter niet minder interessant om te bezoeken. Ook voor dit jaar sleutelde de organisatie aan het concept én, de stemming voor de Innovation-awards zijn geweest met opnieuw veel interessante tools en oplossingen. Waarom mag je Equip Auto 2019 niet missen?
Het 5G-netwerk komt eraan. "4G connected people, 5G connects society", zegt KPN. Mooie kreet. Maar wat maakt 5G nu zo anders dan 4G? En wat gaat 5G betekenen voor de auto? KPN geeft antwoord en we bekijken een beginnetje van de onbegrensde mogelijkheden met eigen ogen.
Het gebruik van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) moet in 3 jaar met minimaal 20% groeien. Dat is de doelstelling vastgelegd in het ADAS Convenant, dat door 42 publieke - en private organisaties (de 'ADAS Alliantie') is ondertekend. Al die organisaties hebben ook hun eigen uitvoeringsplan met concrete acties opgesteld. Hoe ziet de Alliantie die groei voor zich? En welke rol heb je als autobedrijf?
In een Technisch Bulletin vraagt Nissens aandacht voor het expansieventiel in de airco-installatie: "Onjuiste werkomstandigheden en verontreinigingen in het circuit kunnen het ventiel ontregelen waardoor het defect raakt." Daar willen we meer van weten.
Stel, je koopt een gebruikte auto in, weet je dan hoe groot de kans is dat zo'n auto binnenkort de stedelijke milieuzones niet meer in mag? Zit je goed met een Euro 6 diesel? Of moet de auto toch echt WLTP-RDE-typegoedgekeurd zijn? Emissions Analytics schiet te hulp met de AIR Index.
De benzine van voor het ongelode tijdperk gaf een smerende werking bij de ontbranding. Dit zorgde ervoor dat carburateurs niet uitdroogden. Door het toenemende gebruik van ethanol in de huidige benzine wordt de brandstof zeer droog en schraal. Deze verandering is funest voor motoren uitgerust met een carburateur.
Daar sta je dan, op de Route du Soleil ter hoogte van Lyon in een kilometerslange file. Het is 38 graden buiten en zo mogelijk nog warmer in de auto. Ook voor je kinderen op de achterbank, die de lange reis naar de Franse zuidkust nu wel zat zijn. Heel lang ging het goed, maar toen gebeurde er iets onverwachts: het werd warm in de auto.