AMT ging afgelopen maand op zoek naar het juiste advies en we verwoorden het advies van de leverancier en de in de praktijk opgedane ervaringen in AMT 2. Enkele leveranciers hadden nog een opmerking of aanvullende informatie. In deze update zetten we het op een rij.

Autec: Instapbank niet belicht

In het advies van Autec-VLT aan fictief Autobedrijf Janssen is alleen het high tech model VLT3233=MP22 opgenomen in het artikel. Met deze bank is een flinke investering van € 14.570,- gemoeid. Helaas bleef in het artikel onderbelicht dat Autec ook het instapmodel VLT2422 aanbiedt. Die vergt een investering van € 6.995,-.

Autec adviseert de rollenbank uit te breiden met een automatische 4×4 herkenning, afdekplaten en mechanische rolblokkering. Samen met een pedaalkrachtopnemer, inbouwbak en zaagwerk daarvoor is de prijs voor deze bank € 10.665,-. Met het oog op de toekomst adviseert Autec-VLT de high tech VLT3233=MP22, met daarbij de aanvulling dat naast de vernoemde EPB natuurlijk ook de conventionele handrem en de elektromechanische parkeerrem is te testen.

De praktijk: geen knoppen omzetten

Aanvulling twee vanuit Autec-VLT betreft de praktijktest bij CarXpert van Keijsteren in Grave. Technicus Frank gaf als nadeel aan dat hij voor het omschakelen naar 4×4 de auto uit moest om vijf knoppen om te zetten. Autec-VLT: “Er is een afstandsbediening waarmee de 4×4 modus eenvoudig kan worden aangezet. Met de laatste software is zelfs automatische herkenning mogelijk”.

We belden nog even met Frank. “Ik herinner me inderdaad een afstandsbediening, maar die gebruik ik voornamelijk voor de schokdempertester. Ik zie dat ik hier ook 4×4 op kan inschakelen. Dat ga ik in de toekomst zeker doen.”

JNT: Opbouw rollenbank goed alternatief

Bij het advies van JNT is onderbelicht gebleven dat zij naast de JNT10 platenbank, die wij in de praktijk tegenkwamen bij Herwers Groep in Zutphen, ook een opbouw rollenbank kunnen leveren aan Autobedrijf Janssen. “Als dhr. Janssen de ruimte voor een platenbank liever niet kwijt wil is een BM3010 opbouw rollenbank van 16 cm hoog voor de APK hefbrug een hele goede optie. Wat totale keuringstijd betreft ook de snelste optie.”

JNT wijst er op dat door de hoogte van slechts 16 cm bij 95% van de hefbruggen geen aanpassing van de hoogte-instelling nodig is. Optie twee van JNT: “Als de heer Janssen in de toekomst caravans of campers wil gaan keuren is de BM4010 inbouw rollenbank een goede optie. Meteen of later uitbreiden met een pneumatisch liftsysteem maakt het in- en uitrijden erg gemakkelijk”.

In het artikel is verder vermeld dat de Twingo binnen 30 seconden is goedgekeurd voor de APK op de JNT10 platenbank. Dit betreft de tijd voor twee metingen zoals voor de APK voorgeschreven. Niet één meting zoals is vermeld.

Kijk naar certificeringskosten

Een extra aanvulling heeft JNT met betrekking tot de certificeringskosten. “Wij rekenen voor het certificeren en klein onderhoud voor een remmenbank en pedaalkrachtmeter € 295,- per jaar, of tot 50 km van Putten € 245,- per jaar. Voor de viergastester, roetmeter, nulemissie, remmenbank en pedaalkrachtmeter rekenen wij € 495,- en tot 50 km van Putten € 445,- per jaar.

Deze prijzen staan 5 jaar vast en bij tussentijdse problemen rekenen we geen arbeidsuren en voorrijkosten. Zo kan dhr. Jansen de komende 10 jaar vele duizenden euro’s besparen.”

Wacht niet te lang

Zoals in het artikel naar voren kwam is de keuze voor een platen- of rollenbank vooral afhankelijk van de beschikbare ruimte. Heeft u inmiddels een keuze kunnen maken? Wacht er niet te lang mee, want 1 mei 2014 nadert snel.