Kamerlid Kees Verhoeven van D66 noemt het begrijpelijk dat Europees naar een oplossing wordt gezocht, nu door de open grenzen auto’s uit alle landen door Europa rijden. “Maar het is zeer de vraag of vaker controleren via een jaarlijkse keuring echt meer veiligheid oplevert.” Het zorgt in elk geval voor rompslomp en kosten, iets waar Verhoeven ook geen voorstander van is.

Europa wil jaarlijkse apk-keuringen verplichten voor auto’s van 7 jaar of ouder of vanaf een bepaalde kilometerstand. In Nederland moeten benzine-auto’s die na 1995 de weg zijn opgegaan voor het eerst na vier jaar worden gekeurd. Daarna moeten ze twee keer na twee jaar en vervolgens elk jaar. Oudere auto’s moeten voor het eerst na drie jaar voor een apk, daarna elk jaar. Dat regime geldt ook voor auto’s van na 1995 die op gas of diesel rijden.

Ook de Duitse tegenhangers van de ANWB, de ADAC en de ACE, zijn tegen een verplichte jaarlijkse apk-keuring voor oudere auto’s. In Duitse media waren de nog vertrouwelijke EU-plannen uitgelekt om jaarlijkse apk-keuringen verplicht te stellen voor auto’s van 7 jaar of ouder of vanaf een bepaalde kilometerstand.

Technische mankementen zijn steeds minder vaak de oorzaak van ongelukken met gewonden of doden, aldus de ACE zaterdag. TÜV (apk-keuringen) om de twee jaar, zoals de Duitse wet nu verplicht stelt, zijn daarom volgens de organisatie ruim voldoende. “De Brusselse eurocommissaris voor Verkeer wekt de indruk dat hij op de schoot van de TÜV-lobbyisten heeft plaatsgenomen. Wij eisen van de bondsregering dat zij in het belang van de consumenten de Brusselse plannen afwijst”, aldus de ACE-zegsman.

Bron: ANP