De PowerWash is het instapmodel en ideaal voor bedrijven met een relatief kleine werkplaats, die de garage en het equipment schoon willen houden, de arbeidsomstandigheden willen verbeteren en klanten de service willen bieden om de kostbare lichtmetalen zomer/winterwielen pekel- en remstofvrij in het magazijn op te slaan. De Drester PowerWash is geschikt voor wielen tot een breedte van 305 mm en een diameter tot 800 mm en kost 8.750,- euro exclusief BTW, inclusief 20 kg. granulaatkorrels. De PowerWash heeft een gesloten watersysteem en dus geen waterleiding nodig.

Automatisch naspoelen en drogen

De W550 heeft standaard een gesloten systeem, waarbij het water na zo’n driehonderd wassingen vervangen moet worden. De machine geeft dat overigens zelf aan. Een optie is een klaarspoelinrichting, dus met een water- aan en afvoer. In die uitvoering kost de W550 12.195 euro. Ook een optie is een verwarmingselement dat het water verwarmt tot 40°C (temperatuur is instelbaar), waarna het wiel gewassen wordt met water en granulaatkorrels van twee verschillende hardheden. De machine is instelbaar op 30, 60, 90, 120 seconden, waarna de wielen met schoon water (zonder korrels) worden afgespoeld en daarna worden drooggeblazen. De W550 kan wielen met een diameter tot 800 mm aan. De breedte is standaard maximaal 305 mm, maar met suv-kit 325 mm.

Topmodel: W750

De W750 (voor wielen met een diameter van 800 mm en een wielbreedte tot 350 mm) heeft alle mogelijkheden van de W550, maar is helemaal volautomatisch. De machine trekt het wiel automatisch in de machine, dankzij een slede met trolley. De monteur demonteert de wielen en zet die in de meegenomen trolley (maximaal twee wielen per trolley), die hij daarna weer naar de machine brengt. De machine kan tot maximaal acht wielen automatisch wassen. De W750 is voor de professionele bandenservicespecialist, die prijs stelt op een snelle wassing. De W750 kan wielen aan met een diameter tot 800 mm en een wielbreedte tot 350 mm. Prijs vanaf 24.195,- exclusief BTW, inclusief twee trolley’s.

John Mulder (Redactie AMT)