Van Abeelen: “Door de veranderingen hoeven wij minder te vergelijken tussen kentekenbewijs, raadpleegscherm en het voertuig zelf. Een mooi voorbeeld is de meting van maten als de voertuigbreedte bij een grijs-kentekenauto. Vroeger moest je een auto afkeuren als door een administratief foutje de gegevens op het kentekenbewijs niet klopten. Nu vervalt die controle en dus ook die afkeur. Dat is écht lastenverlichting en daarmee een heel goede verandering, want van een extra centimeter in de breedte wordt een voertuig echt niet ineens verkeersonveilig.”

Van Abeelen denkt dat de maatregelen op termijn ook in andere gevallen tot lastenverlichting voor de automobilist zullen leiden: “Op dit moment zijn we nauwkeurig aan het inventariseren wat de maatregelen ons brengen. Afhankelijk van leeftijd en type van een voertuig zal dat meer of minder zijn. En wat onze prijzen betreft, al sinds de invoering van de euro zijn ze onveranderd. Omlaag zullen ze waarschijnlijk niet gaan, maar dankzij deze maatregelen kunnen we ze wellicht wel wat langer op dit niveau houden.”

Overigens heeft Van Abeelen zich geërgerd aan berichten in diverse media als zou het kabinet al hebben besloten de APK-frequentie te verlagen: “Minister Peijs heeft dat besluit nog helemaal niet genomen. Zij wacht eerst Europees onderzoek af.” Ondertussen helpt van Abeelen zelf een handje om de minister optimaal te informeren. In het kader van de Bovag-actie ‘APK in takt’ rapporteert het bedrijf de afkeurpercentages uit zijn neutrale keuringstations aan de Bovag. Van Abeelen: “Ook deze cijfers en die over ‘goedkeur met reparatiepunten’ van andere autobedrijven zijn van belang voor het definitieve besluit.”

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)