Elektronische en accuproblemen stonden op één in de ANWB/Bovag Vakantiecheck top 5. Tijdens drie keer zeven weken Gardameer kwam Wegenwachter Richo Severs ze talloze malen tegen: “Onderweg gaat het MIL-lampje branden en de motor in noodloop. Soms is er een sensor kapot. Dat kun je niet altijd voorkomen met een vakantiecheck. Maar veel vaker loopt het werkgeheugen van het motormanagement tegen zijn grens aan”.

Foutgeheugen uitlezen!

En dat was niet nodig geweest: “Oorzaak is de zware vakantiebelasting in combinatie met niet-actieve storingen die nog in het werkgeheugen zitten. Mijn advies: “Uitlezen en niet actieve storingen verwijderen bij de vakantiecheck”.

Accu’s als warme broodjes

Eenmaal op de camping is de accu aan de beurt. “Wij verkopen in de zomer meer accu’s dan in de winter”, zegt Richo’s grossier aan het Gardameer. “Jammer”, vindt Richo. “Al die accu’s hadden verkocht kunnen worden bij vakantiechecks in Nederland. Controleer dus altijd de staat van de accu.”

Accu in de zomer?

Maar waarom begeven die accu’s het in de zomer? “De combinatie van hoge temperatuur en zware belasting. In de hitte, in de file draaien de fans van koeling en airco voluit. In de caravan draait ook de koelkast mee en nog tal van andere verbruikers doen een beroep op de elektrische installatie. De dynamo kan het niet altijd meer bijhouden en voor een slechte accu wordt het dan allemaal een beetje teveel. Hij gaat kapot.”

Slechte banden

Op twee staan de bandenproblemen: “Veel overjarige banden op caravans en campers begeven het onderweg. Verder geven uitwendige beschadigingen nog wel eens problemen. Die kun je niet altijd voor zijn. Zulke beschadigingen kan de band heel goed onderweg oplopen. Maar laat vakantiegangers niet met te weinig profiel vertrekken. Bergaf in de regen zijn ze je dankbaar”.

Remmen, onderschat ze niet!

Op drie in Richo’s top 5 staan de remmenproblemen: “Die worden onderschat. Even met een zaklampje door de velg naar de rem kijken is niet goed genoeg. Ik heb al eens op een camping bij een auto vier remschijven plus blokken vervangen. Het was staal op staal. Op die auto zaten wel vier nieuwe banden. Drie dagen voor vertrek gemonteerd bij een vakantiecheck…”

Zwart potje

Ook de remvloeistof laat vakantiegangers nogal al eens in de steek: “Soms is het echt levensgevaarlijk. De berijder voelt geen druk meer in het pedaal en het potje is helemaal zwart. Het is gevuld met hele oude olie die echt volledig verzadigd is”.

Motorkoeling in het rood

Snel naar vier, de motorkoeling: “Laat de motor goed warmdraaien tijdens de vakantiecheck, controleer of de fan inschakelt en of hij ook naar zijn tweede stand gaat. Controleer ook slangen en radiateur. Heel vaak zie je slechte plekken tussen condensor en radiateur”.

Slecht berg-op

Klacht nummer vijf is vermogensverlies: “De EGR-klep is vervuild en blijft openstaan. In de bergen kom je dan ineens vermogen tekort. Vaak is het ook aanleiding om in noodloop te gaan, zodat het vermogen nog veel sterker beperkt wordt”.

Doe het serieus!

Richo eindigt met een oproep aan autobedrijven: “Doe een vakantiecheck serieus. Test een accu niet alleen ’s winters. En waarom zou je mensen met slechte remmen, banden en radiateurs half Europa door laten reizen, als je ze die onderdelen nieuw kunt verkopen?”

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)