“Goedemorgen”, schrijft keurmeester Goudsbloem, “Bijna alle diploma’s in Nederland blijven geldig tot de dood, alleen voor het APK-diploma moet je iedere twee jaar examen doen.”

Klopt dat? Eerlijk gezegd weten we dat niet zo goed. We weten wel dat truckchauffeurs elke vijf jaar op moeten komen voor hun code 95 en dat hun rijbewijs ook maar vijf jaar geldig is. Ook rij-instructeurs moeten regelmatig bewijzen dat ze hun vak nog verstaan en piloten moeten kunnen wijzen op voldoende recente vlieguren. Maar hoe het precies zit met advocaten, kappers of chirurgen weten we niet.

Bij vrijetijdswetenschappers weten we wel hoe het zit, want die vergeleek Marianne Zwagerman ooit in een fel betoog met autotechnici en APK-keurmeesters…

Eén keer gezakt

Harry Goudsbloem is al APK-keurmeester sinds 1985. Hij heeft het examen bevoegdheidsverlenging al heel wat keren gedaan. Eén keer zakte hij: “De gevolgen zijn groot”, schrijft hij.

Gemiddeld moet je twee maanden wachten voor je het examen opnieuw kan doen, en in die tijd kan je niet keuren. Als eenmanszaak ben je dan gelijk klaar. Als werknemer ben je dan een probleem voor je baas.”

[intermezzo: 1]

Europa kijkt mee

Tja, dat vraagt improvisatie. Maar als je vindt dat er een periodieke test in de vorm van een examen moet zijn, dan moet er natuurlijk ook een consequentie zijn als je het niet haalt.

En we willen met zijn allen toch heel graag het niveau van de keuring hoog houden. Al was het alleen maar omdat Europa altijd kritisch meekijkt naar het Nederlandse systeem, waarbij de keuring in hetzelfde bedrijf gebeurt als de reparatie.

Leren van bijscholing

Natuurlijk heeft Goudsbloem ook oog voor de kwaliteit van de APK, maar hij denkt dat die beter gediend is op een andere manier dan met een examen: “Er is ook een periode geweest met een halve dag verplichte bijscholing. Daar leerde je wat van!”

Dat zou heel goed kunnen, maar een APK-veteraan, die in die periode docent was, legt uit dat ook dat systeem een nadeel had: “Er waren keurmeesters die ’s morgens binnenkwamen, hun voeten op tafel legden en aan het eind van de scholing weer met het pasje naar huis gingen.”

Eerst een proef

Goudsbloem wil het daarom anders doen dan toen: “Eerst een proef afleggen en dan een dag scholen op de meest gemaakte fouten met individuele aandacht voor ieders eigen fouten.”

Hij verwacht dat met zo’n scholingsdag de kwaliteit van de APK beter gediend is dan met het examen zoals het nu is. En bovendien: “De steekproeven en het puntensysteem zijn een goede stok achter de deur om de APK-keuringen zuiver te houden.”

Wat vindt de keurmeester?

Verwacht jij dat ook? Of verwacht je dat er zonder examen altijd een groep(je) keurmeesters is dat ongemotiveerd op de bijscholing verschijnt? Dat zouden we graag van je willen weten. En van je collega-APK-keurmeesters natuurlijk. “Het examen afschaffen, ik denk dat iedere keurmeester daarvoor is!”, schrijft Harry Goudsbloem. Of dat echt zo is? Als je het vragenformulier invult, lees je het binnenkort op AMT.nl.

<a href="https://www.formdesk.com/vakmedianet/APK_Bevoegdheidsexamen_2020" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Vul het online formulier in</a>