Oprichter Wim Olsthoorn breidde zijn eenmanszaak uit tot een allround werkplaats met 25 medewerkers. De dagelijkse leiding is in handen van Wim en zijn kinderen Renée en Rob. Wim leidt AMT rond in zijn bedrijf dat in 2016 verhuisde naar een 2.000 m2 groot bedrijfspand in De Lier.

Alleen als-ie ijskoud is

Olsthoorn is gespecialiseerd in traileronderhoud. Onderhoud aan koelmotoren is dagelijks werk. Deze koelmotor bestaat uit een dieselgenerator met rotatiepomp die een elektromotor aandrijft. De elektromotor drijft de koelcompressor aan. Uitlezen van het storingsgeheugen is onderdeel van het standaard onderhoud. Olsthoorn is servicepartner van Schmitz Cargobull en werkt met originele diagnoseapparatuur.

In de lift

Chef werkplaats Michel bedient de Maha remmentestbank met ingebouwd liftsysteem. Het liftsysteem zorgt voor tijdwinst bij het keuren van opleggers en vrachtwagencombinaties met meerdere assen. Door het optillen van de as simuleert de testbank de wettelijk verplichte asbelasting. Bedienen gebeurt met deze console of draadloos via een tablet.

Flexibel heffen

In de werkplaats staan vaste rijbaanhefbruggen van Stertil-Koni en Finkbeiner. Daarnaast werkt Olsthoorn met verrijdbare mobiele Hywema hefkolommen van Erkon. Dat is handig voor trailerservice en voor het uitbouwen van versnellingsbakken bij trucks, vertelt Michel. “Je kan ze overal neerzetten. Omdat de hefkolommen individueel verstelbaar zijn, staan trucks, opleggers en combinaties er altijd recht en stabiel op.”

Geen hoogtevrees

Foutje bedankt! Deze koelwagen liep een kleine maar nare zijwandschade op. De reparatie moet niet alleen cosmetisch mooi zijn. De zijwand geeft stevigheid aan het dak, waar bij deze oplegger normaal gesproken zo’n 20 ton vlees aan hangt. Nieuw isolatiemateriaal en nieuwe verstevigingsbalken herstellen de draagkracht. Werken met hoogwerkers is de normaalste zaak van de wereld, dus is het belangrijk dat technici geen hoogtevrees hebben.

Lees ook: De werkplaats van Auto Deal Epskamp

Onzichtbaar interessant

Trailers zitten boordevol interessante mechanica en elektronica. Alleen zie je daar aan de buitenkant weinig van. Van elektronisch gestuurde luchtremmen met ABS en EBS tot telematica, koelmotoren met zonnepanelen en andere innovaties: ook in de trailerwerkplaats groeit het aandeel van elektronica. Het remsysteem van deze oplegger wordt uitgelezen met de ECUtalk diagnosesoftware van
Knorr-Bremse.

Samen sterk

Verderop in de werkplaats krijgt deze drie-assige trailer een volledige remrevisie. Alle zes de remschijven, met een gewicht van 40 à 50 kilo per stuk, zijn zojuist vernieuwd. Voor dit soort zware klussen werken de technici altijd samen. Ook het aansluiten van de luchtleiding op de vernieuwde rembooster, zoals hier, gaat een stuk gemakkelijker als je met zijn tweeën bent.