Wel haast zeker zal Nissan de meeste aandacht trekken op de Tokyo Motor Show, die volgende week opent. Commercieel uiterst belangrijk is natuurlijk een nieuwe Qashqai, de nodige publiciteit kreeg Nissan al met zijn hybride ZEOD RC langeafstandsracer voor volgend jaar. Volgt daarop een Bladeglider voor productie?
Nissan hint daar wel duidelijk naar, dat de straatversie van de ZEOD-racer in voorbereiding is.

Elektrische driezitter

Iets eerder belichtten we al de ZEOD RC, en diens Amerikaanse wortels. In de Bladeglider zien we dezelfde driehoeksvorm, die enorme aerodynamische voordelen zou hebben. Vooraan is de spoorbreedte een meter, achteraan 1 meter 80.
In races geeft de driehoeksvorm ook het voordeel dat veel gewicht op de aangedreven achterwielen rust, Nissan noemt bij de Bladeglider een 30/70 gewichtsverdeling. En de brede staart werkt als spoiler, zonder grote vleugels eraan die naast neerwaartse druk een berg luchtweerstand opleveren.
Het zou in de racepraktijk al blijken dat de Bladeglider-vorm zomaar de helft scheelt in luchtweerstand. Dat zou ook bij elektrische auto’s voor op straat een geweldig voordeel zijn: een veel lager energieverbruik bij wat hoger rijtempo.

Techniek voor morgen?

De driehoeksvorm dwingt wel tot een ongebruikelijke zitopstelling, met de bestuurder centraal en twee passagiers schuin aan weerszijden erachter. Maar voor een sportwagen is dat toch mooi, drie plaatsen. Gerealiseerd door elektromotoren in de achterwielen te plaatsen, er is dus geen aparte motorruimte nodig.
Dat heeft de Toyota FCV Concept nog wel, maar de ‘motorruimte’ waarin de brandstofcellen staan kon al een stuk kleiner dan bij bestaande FCHV testmodellen. Er zou meer dan 100 kW elektrisch vermogen uit kunnen komen, en minstens 500 km actieradius op twee onder de carrosserie weggewerkte waterstoftanks.

Binnenkort op komst

De FCV Concept blikt vooruit naar een productiemodel dat Toyota over een goed jaar zou onthullen, want in 2015 moet het te koop zijn. Deze FCV is nog een ietsje groter dan een Prius Plus stationcar, het wordt dan kennelijk een model voor de hogere middenklasse.
Luxe-zuster Lexus kijkt vooruit met de LF NX Turbo Concept. Op zich was de compacte suv-studie LF NX recent al getoond op de autoshow in Frankfurt. Waar meteen de verwachting ontstond dat Lexus gauw een kleiner model naast zijn RX zal brengen. In Tokyo zit een extra nieuwtje onder de kap, te weten een 2.0 turbo viercilinder.
Niet eerder gebruikte Lexus turbotechniek op een benzinemotor, bij moeder Toyota is het ook een zeldzaamheid. Er is nog geen enkel detail bekend, maar het schijnt om een geheel nieuwe motor te gaan die nagenoeg zeker ook in Toyota-modellen zal opduiken.