Sinds kort is de Renault Twizy bestelbaar, een in vele opzichten bijzonder geval. Wat is het eigenlijk? Een overdekte scooter, een stadsauto, of, zoals hij wettelijk wordt ingedeeld, een quad?

Er is ook een versie met kleinere elektromotor als 45 km/h scooter, dus zonder autorijbewijs te besturen. Dat is dan 700 euro goedkoper dan een ‘full power’ variant, die 7690 euro kost. Exclusief accu’s, die voor bedragen vanaf 60 euro per maand gehuurd moeten worden.

Risico vermijden

Verhuur van de accu’s moet de vrees voor hoge reparatiekosten als de accu’s versleten of kapot zouden raken wegnemen. Bovendien biedt het uitzicht op updates, op een pakketje betere accu’s als die in de toekomst beschikbaar mochten komen. Zonder dat je dan een nieuw pakket moet kopen en je oude pakket weg moet gooien.

Zo werd ook besloten tot een aangepast gordelsysteem, om een veiliger gevoel te geven in een smal en hoog voertuig zonder echte deuren. Als een Twizy nou omvalt, of schuin wordt aangereden, zou je er dan niet uitgeslingerd kunnen worden?

Vandaar een vierpunts gordel, met ook over de rechter schouder een gordel. Alleen voor de bestuurder, niet voor degene die zich met wat acrobatische toeren daarachter kan wurmen.

Geen extra gordelslot

Hierbij geeft Autoliv, die de gordel mocht ontwikkelen, aan dat vooral het gebruik makkelijk moest zijn. Op zich zijn vierpuntsgordels helemaal niks nieuws, weten we al vanuit het kinderstoeltje. Maar de meeste volwassenen vinden het teveel gedoe, vermoedde Autoliv.

Daarom is de normale driepunts rolgordel aangevuld met een tweepunts schoudergordel rechts. Je steekt bij het instappen de rechter arm door deze gordellus, en maakt de driepunts gordel vast zoals gebruikelijk. Dus geen extra sloten op de gordels.

Peter Fokker (Redactie AMT)