Het idee is absoluut leuk en actueel, om een Facebook App te gebruiken voor een testje in waarschuwingslampkunde. Tien vragen, tien voorbeelden van een verlicht symbooltje. De test is nog beschikbaar, op 500 deelnemers die al langskwamen werd een onderzoek losgelaten.

Twee tot veel fouten

Het grote gemiddelde is volgens Kwik-Fit dat vier van de tien waarschuwingen niet goed werden herkend. Dat is niet zo best, grote kans dat men te lang doorrijdt met een foutmelding. Met niet zelden als gevolg ernstiger schade.

Vrouwvriendelijk blijkt de uitslag niet. Mannen wisten gemiddeld acht van de tien vragen goed te beantwoorden. De onderzoekers van Kwik-Fit trekken verder niet de rekenkundige conclusie dat vrouwen dan kennelijk maar vier van de tien goed hadden.

Het groot gemiddelde kwam immers op vier van de tien fout. Of het moest zijn dat veel meer vrouwen dan mannen de test deden, zodat vooral zij de score met vier fouten op tien bepaalden.

TPMS-systeem kansloos?

Een opmerkelijk onderzoeksresultaat zegt dat de waarschuwing voor te lage bandenspanning het minst werd herkend. Meer dan de helft zag er iets heel anders in, uit de geboden multiple choice antwoorden.

“Motorkoeling te heet”, “ruitensproeier-antivries bijna op” of “katalysator verstopt” zou het gele lampje kunnen betekenen, dachten velen.

Dat voorspelt weinig goeds voor de verplichte invoering van TPMS bandenspanningsbewaking in de EU, vanaf 2014. Als zo velen het waarschuwingslampje niet herkennen zal TPMS weinig helpen.

Voorlichting van groot nut

We liepen de test bij Kwik-Fit ook eens door. Daarbij kunnen we ons voorstellen dat het rode lampje “transmissieprobleem” niet ieder duidelijk zal zijn, voor ons was het lampje “zij-airbags uitgeschakeld” een nieuwtje. Maar wel een begrijpelijk symbool.

Nog mooier zou zijn als even was doorgevraagd, of men weet bij welk van de tien lampjes onmiddellijk stoppen uit veiligheidsoogpunt aan de orde is. Als bij een geel lampje voor de airbag bijna de helft van de beantwoorders aanvinkt “airbag is operationeel” valt het ergste te vrezen.

Hoewel autobedrijven er misschien niet zo op zitten te wachten hun klanten door te verwijzen naar Kwik-Fit kan het testje klanten wel motiveren om bij hun garage eens na te vragen hoe dat nou echt zit, met de controlelampjes in hun eigen auto.

Promotie-idee?

Een inventief autobedrijf kan hier iets mee. Voorlichtingsavond voor vrouwelijke klanten, misschien. Flyer met de meest voorkomende of belangrijkste waarschuwingslampjes als uitnodiging voor een controlebeurt. Klanten die met een brandend dashboardlampje binnenkomen een spoedcursusje ‘lampologie’ bieden. Dat soort dingen.

Hoe nieuwer de auto, hoe meer noodzaak voor zo’n cursus. Een snel groeiend aantal elektronische rijhulpen brandt en knippert mee op het dashboard. Wordt het lampje herkend dat de intelligente cruise control een voorganger heeft geregistreerd? Of dat de rijbaanherkenning lijnen op de weg heeft gezien, en dus actief kon worden?

Ook bij autofabrikanten krijgt de vormgeving, opmaak en werking van het dashboard nu volle aandacht. Een nadrukkelijke gesproken waarschuwing ‘STOP’ als het oliedruklampje gaat branden zou bijvoorbeeld mogelijk veel technisch onheil kunnen voorkomen.

Peter Fokker (Redactie AMT)