Veel OE-fabrikanten van (vracht-) auto’s gebruiken al meer dan twintig jaar slangen met een lage doorlaatbaarheid. Dat zijn slangen waarin heel weinig brandstof verdampt. Veel landen schrijven voor dat in een auto die oorspronkelijk is uitgerust met een slang met een lage doorlaatbaarheid, opnieuw een slang met zo’n lage doorlaatbaarheid moet worden gebruikt. Conventionele slangen kunnen namelijk leiden tot verloren brandstofdruk, tot kapotte brandstofslangen door bijtende brandstoffen en tot aansprakelijkheidsclaims.

De Gates Barricade-brandstofinjectieslang biedt een oplossing voor dit hele scala van vervangingsproblemen die veroorzaakt worden door de diversiteit aan brandstoftypes. De nieuwe brandstoffen – zoals biodiesel en benzine vermengd met ethanol, methanol en diverse ethers – zijn weliswaar minder vervuilend, maar bevatten wel stoffen die het rubber van gewone brandstofslangen kunnen aantasten.

Vijf lagen

De Barricade-brandstofslang bestaat uit wat Gates de vijf lagen barrièretechnologie noemt. De binnenste laag kan agressieve brandstoffen en temperaturen tot 135°C aan. Deze laag wordt omgeven door de GreenShield-barrière, een thermoplastisch materiaal, dat volgens Gates voor de laagste doorlaatbaarheid in de industrie zorgt. Om de GreenShield-barrière zit een brandstof- en oliebestendige adhesielaag, die weer omgeven is door een versterkingslaag van aramide vezels. De vijfde en buitenste laag is een hitte-, ozon-, brandstof- en oliebestendig omhulsel. Volgens Gates is de Barricade-brandstofinjectieslang honderd keer minder doorlaatbaar dan een standaard brandstofslang en presteert die vijf keer beter dan de naaste concurrent.

De Barricade-brandstofinjectielang is goedgekeurd voor gebruik op alle brandstofinjectietoepassingen en komt voor alle brandstofsystemen op de markt.

John Mulder (Redactie AMT)