Net als andere merken die modellen voor gebruik van alternatieve brandstof brengen bouwt Volvo daarvoor maar één motortype om. Maar de aanpak van Volvo is toch een stuk breder dan bij andere merken. Er wordt zowel een aardgasmotor als een ethanolmotor geboden. Daarmee heeft bijna elke modelserie bij Volvo een variant voor alternatieve brandstof, want de omgebouwde motoren worden meteen toegepast in dezelfde modellen waar de oorspronkelijke (benzine)motor in zat.

FlexiFuel en BiFuel

Vandaar een FlexiFuel-aanbod bij alle kleinere modellen, de C30, S40 en V50. Voor de grotere is er BiFuel. Dezelfde 2.4 vijfcilinder motor en dezelfde installatie kan zowel in de gewilde V70 stationcar als in de wat kleinere S60 sedan ondergebracht worden.

Een mooie prestatie, dat niet alleen in een flinke stationcar, maar net zo goed in een sedan dezelfde combinatie van brandstoftanks een plaats vindt.

Ondervloer aardgasgastanks

Er is een relatief ruime benzinetank van 29 liter, naast gastanks voor circa 22 kuub aardgas. Keurig onder de vloer, in beide modellen, zodat er geen binnenruimte verloren gaat.

Gelijk vermogen

Ook opmerkelijk is dat Volvo er niet, zoals de meeste andere merken, voor kiest om zijn 2.4 benzinemotor volledig te optimaliseren voor aardgasgebruik. Geen verhoogde compressieverhouding, maar voor de BiFuel toch een gelijk vermogen van 140 pk net als de benzineversie. Er gaat wel wat trekkracht verloren, en de motor moet hoog in toeren gejaagd worden om ook op gas aan die 140 pk te komen. Evengoed merk je er niet veel van dat de op aardgas omgebouwde auto slechter presteert dan een gewone V70 2.4. Waarbij hetzelfde natuurlijk geldt voor de motorisch gelijke S60 2.4 Bi-Fuel.

Vrije keus in uitrusting

Gelijk is tevens dat de V70 en S60 in BiFuel-versie zowel met handschakeling als vijftrapsautomaat geleverd kunnen worden. Nog los van de vrije keus in uitrustingsversies, waarbij ook de nu gevoerde speciale edities zijn inbegrepen. Die zijn met name bij de V70 rijk aangekleed, een voorteken van de aanstaande opvolging voor deze al bijna zeven jaar gevoerde modelgeneratie. Het zal overigens nog wel een jaar duren, voor er een nieuwe V70 komt die technisch verwant zal zijn aan de pas verschenen S80.

MultiFuel lust vijf brandstofsoorten

Mogelijk kan Volvo daarin de Multi-Fuel-techniek toepassen die nu als proef is getoond. Hierbij combineert Volvo feitelijk BiFuel en FlexiFuel in één auto, die uit de voeten kan met diverse gasvormige en vloeibare brandstoffen. Niet alleen aardgas, benzine en ethanol, maar ook een mengsel van waterstof en aardgas.

200 pk

De 2.0 turbo motor levert 200 pk en past zich vanzelf aan bij de gedetecteerde brandstof, alleen de omschakeling tussen gas en vloeibare brandstof moet de bestuurder doen.

Overal tanken

Het voor de hand liggend idee van dit MultiFuelprototype is dat maar één aandrijflijn voor alternatieve brandstof nodig is voor alle landen, die overal getankt kan worden met de ter plaatse best verkrijgbare alternatieve brandstof.

Peter Fokker (redactie Auto & Motor TECHNIEK)