Het lijkt wel wat op een overdekte ligfiets, waar je met z’n tweeën naast elkaar in kunt. Een versie zonder trappers is er echter ook. Daar de driewielige Twike tot 85 km/h snel is geldt hij voor de Nederlandse wet als ‘motorvoertuig’. Je moet een B-rijbewijs hebben, maar er is geen sprake van APK, BPM of Motorrijtuigbelasting.

Stopcontact of benenwagen

In een kunststof huid om een aluminium frame schuilt een relatief geavanceerd interieur. Sturen, remmen en gas geven gaat met een centrale knuppel. Die werkt als een vierrichtings joystick. Er zijn echte stoelen, een digitaal dashboard, zelfs een kachel en ruitenwisser zijn mogelijk.

De aandrijving verzorgt een 3 of 5 kW elektromotor. Zijn stroom komt uit een accupakket naar keuze, simpel NiCd of diverse Li-ion pakketten. Deze accu’s halen hun lading uit het stopcontact, in twee tot vier uur zijn ze vol. Een laadapparaat is ingebouwd.

Afhankelijk van het gekozen accupakket kan tot 200 km op een acculading worden gereden. In de Twike Active kun je ook nog getweeën meetrappen, waarmee je stroom spaart. Er zit een aangepast versnellingsmechaniek in de trapaandrijving, zodat je samen met de elektro-aandrijving tot de genoemde 85 km/h kunt komen.

Wat heet goedkoop

Het gemiddeld energieverbruik van de Twike wordt becijferd op 5 kWh per 100 km, ofwel rond één miezerig eurootje. Je kunt hem nog net niet driehoog bij de trap wegzetten, een Twike weegt wel 220 kg. Tja, die accu’s, hè?

Het grootste accupakket weegt tegen de 100 kg. Dan heb je 20 Ah, het kleinste pakket herbergt 5 Ah. Mag u zelf kiezen, daarom wordt de basisprijs voor de Twike opgegeven zonder accu’s. Gaat u even zitten, zet de champagne weer weg, de droom van gigantische besparingen op uw gemotoriseerd vervoer spat uiteen.

Accuutje erbij doen?

Een Twike in basisversie, wit, niks erbij, komt op 15.200 euro. Wilt u de eigen benen gebruiken in de Twike, doe er nog 500 euro bij. Wilt u ook nog dat de elektromotor werkt, dan moeten er accu’s in.

Neem van het 5 Ah-pakket liefst twee, raadt de importeur aan. Anders moet je vaak bijladen. Mag u 5950 euro voor aftikken. Ja, serieuze aandrijfaccu’s zijn echt duur, niet dat Twike overtrokken prijzen rekent. Wilt u nog weten wat het kost om op Li-ion accu’s 200 km actieradius te hebben? Da’s dan 11.750 euro. Het begint ons te dagen waarom wijzelf nog nooit een Twike op de weg zijn tegengekomen.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)

Video: Zo gaat dat ‘Twiken’.