September 2008. Het stadshart staat op zijn kop. Op het centrale plein is een mobiele kartbaan gebouwd. Daar omheen, tribunes, VIP-faciliteiten en pitboxen. Zelfs de brandstof voor de karts wordt langs de baan geproduceerd. Klik hier voor een demofilmpje van de mobiele Formula Zero-kartbaan.

Snelle pitstop

Als de race begint ontbreekt het inferno van motorgeluid. Door waterstof aangedreven karts zijn immers vrijwel stil. Zo voert menselijk gejuich de boventoon rond de sfeervolle racebaan. Na ongeveer een kwartier komen de karts één voor één binnen voor een snelle pitstop. Lege vijf-liter-waterstofcartridge eraf, razendsnel een tot 200 bar gevulde verse er weer op en rijden maar weer.

Delft doet mee

Fantasie of werkelijkheid? “Werkelijkheid”, zegt het ForZe-team van de TU-Delft. Met 35 studenten is het team nu al druk in de weer om vanaf juni 2008 deel te nemen aan de Formula Zero-raceserie.

Spectaculair

Hun kart krijgt een 8,2 kW brandstofcel, die bijna 60% van de energie uit het waterstoftankje omzet in elektriciteit. Die energie wordt gebruikt om twee 25 kW elektromotoren bij de achterwielen aan te drijven. Tijdens het remmen werken die elektromotoren als generatoren om zo’n 30% van de remenergie weer terug te winnen. De kart slaat die op in supercondensatoren. In ruil daarvoor leveren die 50 kW boostvermogen. Dat stelt de 220 kg lichte kart in staat binnen 6 seconden naar 100 km/h te accelereren. Kortom, Formula Zero racen is spectaculair.

Even nog

Op dit moment bouwt het Delftse team aan een prototype. Gedurende de zomer doet het team daar ervaring mee op. In september begint de bouw van de echte racekart. We kunnen haast niet wachten.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)