Daar gaat het eigenlijk om. Vanaf 19 juni is Shell wereldwijd gestart met een campagne om automobilisten te helpen minstens 10% zuiniger te rijden. In ons land kreeg dat de vorm van de Zuinig Rijden Beweging (ZRB), met een speciale website erbij.

Zuinige auto winnen

Op die site kunnen automobilisten zich aanmelden met een zuinig-rijden-tip, en dan krijgen ze een cadeautje thuis. Er kan vervolgens gestemd worden welke tips op de site men het best vindt.

Tevens kan bij de Zuinig Rijden Beweging het eigen brandstofverbruik bijgehouden worden, op een persoonlijke webpagina. Wie in dit Zuinig Rijden Spel leuke besparingen laat afdrukken kan wekelijks prijzen winnen. Met als klapper een auto, uiteraard van de zuinige soort: een VW Polo Blue Motion TDI. Pas nog in de Frisse wielen-lijst uitgeroepen tot milieuvriendelijkste auto van Nederland.

Algemeen of eigen nut?

Shell werkt voor de ZRB samen met Het Nieuwe Rijden, een initiatief van de overheid, dat ook richt op energie-efficiënt rijden. Misschien dat de aanpak van Shell, met spelletjes en prijzen, beter scoort bij het publiek dan Het Nieuwe Rijden waar we niet direct op elke straathoek over horen praten.

Het concrete doel van minstens 10% besparen daagt ook wat meer uit eens te pogen of je dat zelf kunt halen. Shell laat voorrekenen dat als we dit allemaal zouden doen, dan spaarde dat bijna 20.000 tankwagens brandstof in een jaar. En gemiddeld zo’n 150 euro in de knip van elke automobilist, ook per jaar.

Tja, want dat onderzoek in opdracht van Shell zei toch dat dit laatste het enige is waarvoor we in beweging willen komen? Als een soort afkeurend boe-geroep in artikelkoppen: ‘ons volk geeft niet om milieu of energievoorraden, alleen om de banale eigen portemonnee (foei)’.

Internationaal bekeken

Het onderzoek besloeg elf landen over de hele wereld. Drie Europese landen waaronder Nederland, eentje in Zuid-Amerika, een aantal in het Verre Oosten, plus Australië en Nieuw-Zeeland. Mooi, zo’n wereldomspannende blik.

Waarom geen VS, waar nu juist de interesse voor zuiniger rijden enorm lijkt toegenomen? Kan het zijn dat Shell daar een minder grote marktpartij is, achter Exxon/Mobil (Esso)? Zomaar een wilde veronderstelling.

Maar toch, een mooi onderzoek. Specifiek in Europa en het Australisch continent geeft een flink deel (37 tot 46 %) van de ondervraagden aan moeite te doen om zuiniger te rijden. In het Verre Oosten is zuinig rijden blijkbaar meer een nieuwe gedachte.

Wereldwijd genomen doet zo bijna tweederde van de ondervraagden niets om zuinig te rijden. Helemaal op zijn plaats dus, de internationale Shell-campagne om daarvoor interesse te wekken.

Onthullend

De vraagstelling geeft hier en daar wel wat te denken. Er werd een aantal mogelijke redenen opgegeven om zuiniger te gaan rijden, met de vraag welke reden het meest overtuigend zou zijn. Een daarvan is ‘het bespaart geld’, wat nu in de berichtgeving tot het meest overtuigende argument gebombardeerd is.

Bovenaan staat echter, zowel internationaal als in ons land: ‘als ik een brandstof zou kunnen kopen die meer kilometers per liter oplevert’. Da’s tenslotte veel makkelijker dan iets doen aan rijgedrag, keuze voor een zuinige auto, of letten op de bandenspanning.

We zouden bíjna gaan denken dat het onderzoeksbureau ook een reclamepoot heeft, die toevallig net een ge-wel-dige campagne voor Shell V-Power brandstof heeft klaarliggen.

Geld is niet alles

Oké, op de tweede plaats staat wel geld besparen, als overtuigendste reden voor zuiniger rijden. Iets minder overtuigend is ‘goed voor het milieu’. Maar toch vindt altijd nog dik 50% van de ondervraagden dat best een goede overweging. Eindige energievoorraden geven minder aanleiding tot gedragsverandering, maar heel weinigen zouden zuiniger gaan rijden wanneer familie en kennissen dat ook al doen.

Wel zijn er velen die zeggen zuiniger te willen gaan rijden als ze meer voorlichting zouden krijgen hoe dat moet. Meer voorlichting is vrijwel net zo’n belangrijk argument als sparen van het milieu, in dit onderzoek. Dat rechtvaardigt mooi nogmaals de spaarcampagne die Shell op dit onderzoek laat volgen.

Het zou wat grof zijn als onderzoeksuitkomst ‘tankt allen V-Power’ te presenteren. Hoewel kennelijk het grootste deel van de wereld zit te wachten op een verbruikssparende brandstof. Dan maar nummer twee, zuinigheid spaart geld. Tsjee, dat nou niemand eerder daarop is gekomen!

Nederland is anders

Opmerkelijk dat nou net Nederland erg weinig reageert op dat geld-argument, volgens het onderzoek. Vermoedelijk hebben wij uit bittere ervaring te goed door hoe de landseconomie werkt. Gaan wij zuiniger rijden, komt er minder brandstofaccijns binnen, gaan de tarieven omhoog, betalen we uiteindelijk toch niks minder aan brandstof.

Ook wij zijn helemaal klaar voor V-Power, pardon een brandstofsparende brandstof. Als tweede argument scoort hier… het milieu. Pas als derde geldbesparing, dan de gedachte aan energieschaarste, dan een betere voorlichting. En ook bij ons beginnen we al helemaal niet aan zuinig rijden om reden dat familie en kennissen het ook doen. De watjes!

Shell noemt nog wat uitslagen die de Nederlander bepaald niet tot gierigaard bestempelen. Bijna de helft zou bij aankoop van een auto letten op brandstofverbruik, veel minder dan het internationaal gemiddelde van bijna 70%. Maar 23% van ons volkje zegt anders te zijn gaan rijden door stijgende brandstofprijzen, waar internationaal 40% van de burgers zegt prijsgevoelig te zijn qua rijstijl.

Hoogleraar Marketing prof. dr. Jos Lemmink analyseert daarom uit het onderzoek dat een gedifferentieerde aanpak van de zuinig-rijden-campagne nodig is, aangepast aan de resultaten die zich per land aftekenden. Om vervolgens te constateren dat alleen het geld sparen overal wel scoort, dus als universele insteek kan dienen. Met de opmerking dat Nederland echter behoort tot de ongevoeligsten voor dit argument.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)