Binnen het bedrijf realiseert men zich al: het beeld is dat Pirelli banden en kalenders maakt. Een verrassing dus dat plots een totaal andere poot van het bedrijf opduikt, Eco Technology, in 1997 van start gegaan.

Momenteel heeft die afdeling twee producten, Gecam ‘witte’ diesel en Feelpure-roetfilters. Ze richten daarmee op de transportsector en verwarmingsinstallaties. Sinds twee jaar worden de retrofitroetfilters in Italië verkocht, nu wil Pirelli Eco Technology heel Europa in.

Milieuzones

De aanleiding ligt voor de hand. Een groot en groeiend aantal landen neemt maatregelen om fijnstof te beperken, al dan niet begeleid door subsidies. Stedelijke gebieden worden tot milieuzone verklaard, waar ongefilterde zware voertuigen niet in mogen.

Ook als ze uit landen komen waar roetfilters niet verplicht zijn, benadrukt verkoopdirecteur Stefano Sanchini. “Dus reisbussen en trucks voor internationaal transport moeten er net zo goed rekening mee houden. Niet alleen reinigingsdiensten en distributieverkeer dat typisch in en om de steden opereert.”

Complete oplossing

De markt is er dus in Europa, schat Pirelli. Met hun Feelpure-filter promoveert een bedrijfswagen zomaar twee Euro-uitlaatgasklassen, is de belofte. Van Euro 3 naar Euro 5, van Euro 1 naar Euro 3.

Het roetfilter van Pirelli wordt geleverd als vervanging voor de standaarduitlaatdemper. Er zit een tank en doseerinrichting bij, voor een toevoeging die helpt bij schoonbranden van het filter, met de nodige regelelektronica.

Volgens Sanchini hoeft het filter maar eens per jaar ontdaan te worden van asresten, verder is het onderhoudsvrij.

Lage temperatuur

Het filtersysteem lijkt op de oplossing waarmee Peugeot pionierde in de personenauto’s. Regelmatig wordt een speciale, in dit geval ijzerhoudende stof bij de brandstof gemengd. Het gaat om 1 tot 1,4 liter per 1000 km.

Die toevoeging werkt als katalysator om de verbranding van roet te bevorderen. Omdat het een gesloten filter betreft wordt meer dan 95% roet uit het uitlaatgas opgevangen. Een elektronisch orgaan meet de tegendruk in de uitlaat en doseert de toevoeging.

Er is ook een oplossing voor typische stadsvoertuigen, zoals bussen en vuilniswagens. Daar loopt vaak de uitlaatgastemperatuur niet hoog genoeg op voor regeneratie van het filter. Dan levert Pirelli een filter met gloeibougies voorin, zodat 150 graden uitlaattemperatuur al genoeg is.

Voordelig

Deze zomer start de productie van filters in een volledig nieuwe fabriek die Pirelli neerzette in Roemenië. Zo ontstaat voldoende capaciteit om Europa met filters te gaan bedienen. Pirelli Eco Technology levert overigens ook originele montage, voor Fiat en Iveco uiteraard.

Naar eigen zeggen is het Feelpure-filter 20% goedkoper dan de gemiddelde prijs van andere retrofitfiltersystemen. Dat komt omdat Pirelli alles zelf maakt, alleen grondstoffen inkoopt. Daar bovenop komt de besparing dat de montage eenvoudig is, dus goedkoper, omdat het filter in de vorm van een standaarduitlaatdemper wordt geleverd.

Wat Nederland betreft huist Eco Technology bij het Pirelli-bandenbedrijf in Heinenoord. Er wordt nog gezocht naar distributeurs voor de Feelpure-filters.

O, wilde u nog weten wat het aan het begin van dit stukje genoemde Gecam is? Dat is diesel gemengd met 10% water, bedoeld voor stationaire installaties, waar het 50% roetreductie oplevert.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)