Met name in Japan gebruiken enkele automerken vier camera’s die een strook rondom de auto kunnen tonen. In extreem druk verkeer zoals in Tokyo is dat handig, zo kun je gemakkelijk in kleine ruimtes parkeren en manoeuvreren.

Camera’s op elke hoek van de auto kunnen een gecombineerd beeld op het scherm brengen, alsof je van bovenaf op je eigen auto kijkt. Maar dat was Fujitsu niet genoeg.

Vogel met vissenoog

We begrijpen dat er met beeldanalyse en beeldbewerking veel kan. Maar hier hebben we even moeite mee. “Vier camerabeelden worden virtueel op een driedimensionaal gebogen vlak geprojecteerd, als een virtuele driedimensionale video, die wordt omgezet in een beeld vanuit elk gewenst perspectief.”

Hoe dat werkt met die beeldintegratie kunnen we hieruit niet echt volgen. Het effect is dat je uit vogelperspectief naar de omgeving van je eigen auto kunt kijken. Met ‘vissenoogvertekening’ door extreme groothoeklenzen op de camera’s.

Elke 30 milliseconden kan het beeldverwerkingsprogramma van Fujitsu zo vier camera-oogpunten tot één beeld verenigen. Snel genoeg om dat als bewegend videobeeld te presenteren.

Snel te overzien

Het levert een soort virtuele werkelijkheid. Daarin kun je zelf kiezen vanuit welke hoek of welk standpunt je in die virtuele 3D-wereld wilt kijken. Wij kunnen er nu nog niet echt bij hoe Fujitsu het voor elkaar krijgt, dat het lijkt of je van buitenaf naar jezelf kijkt.

Heel goed begrijpen we waarom het bedrijf er zo trots op is. Hun argument is dat het niet bepaald overzichtelijk is om overal camera’s aan de auto te hangen die aparte beelden geven. Als bestuurder moet je dan steeds omschakelen van het ene beeld naar het andere. En erg opletten waar je momenteel per camera naar kijkt.

Veel te belastend, tijdrovend en beperkt, vond Fujitsu. En werkte dus een manier uit om alles in één beeld te vatten. Met niet alleen de mogelijkheid van bovenaf op de auto te kijken, maar uit elke gewenste hoek. En niet alleen maar vlak naast de auto, ook verder weg.

Heb ik ruimte om in te voegen, komt er wat aan uit deze zijstraat, kan ik tussen die twee paaltjes door? Je ziet het zonder uitstappen, dankzij Fujitsu. Er is alleen nog geen autofabrikant bekend die dit wonder gaat toepassen.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)