Vereist wordt nu voor nieuwe trucks dat het volledige gebied twee meter voor de auto zichtbaar voor de bestuurder is. Dat is realiseerbaar door nog meer spiegels aan de cabine te schroeven. Maar een camera biedt meer en beter zicht, met minder nadelen.

De beeldhoek van de camera is groter dan een spiegel kan bereiken. Bovendien hoeft de camera maar éénmaal ingesteld te worden, aanpassen voor een andere chauffeur of bij verandering van de zitpositie is niet nodig.

Weinig kwetsbaar

Zeker ook een voordeel is dat de Orlaco-camera compact en zeer degelijk is. Veel minder kwetsbaar dan een uitstekende spiegel, veel onopvallender zodat de truck er beter uitziet. Zo goed als geen verslechtering van de luchtweerstand, die brandstof kost, en geen extra windgeruis.

De camera is bestand tegen wasstraten en hogedrukreinigers, roestvast, en voorzien van gehard lensglas. Dat glas wordt bovendien verwarmd, zodat ook bij vorst goed zicht behouden blijft. De camera is schokbestendig voor rijden buiten de gebaande weg. Het beeld wordt niet verstoord door felle of laagstaande zon, en wordt dan niet flets en vaag.

Modulair beeldsysteem

In combinatie met de Orlaco FrontCam zijn diverse kleurenmonitors mogelijk, voor op- of inbouw. Dezelfde monitor kan gebruikt worden voor een achterzichtcamera, en voor een navigatiesysteem. Dat houdt het dashboard overzichtelijk, één beeldscherm voor meerdere functies.

Orlaco heeft contracten met vrijwel alle truckimporteurs. Hun zichtsystemen zijn dus via de truckdealer leverbaar.

Peter Fokker: (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)