Verlichting leent zich prima om zowel de CO2-uitstoot als de energiekosten te drukken. Het National Theatre in Londen is een aardig voorbeeld. Philips heeft daar de verlichting onder handen genomen en nu valt de jaarlijkse energierekening daar 100.000 Britse ponden lager uit.

Mooi rapport

Met het nieuwe EcoVision-halogeen lampje wil Philips de automobilist net zo blij maken als de theaterdirectie. Zou dat lukken? De cijfers zien er goed uit. Energieverbruik: -20%, lichtopbrengst: +10%, levensduur: verdubbeld!

Duur?

Wauw, dat zal wel duur zijn, denk je dan. Maar dat valt mee. Reken op 50% meer dan een standaard H1-, H4-, of H7-lampje, dat bij Philips ‘Premium’ heet. Tegenover die paar extra euro’s staat niet alleen een verdubbeling van de levensduur, maar ook een besparing van 14 liter brandstof over die levensduur. En al die tijd schijnen de EcoVision-lampjes 10% feller.

Technisch hoogstandje

Hoe speelt Philips dat klaar? Researcher Jürgen Melzer legt het uit: “We hebben het filament, dat is het gloeidraadje, een fractie dunner gemaakt. Dat geeft een iets lager wattage en zou ten koste kunnen gaan van de levensduur. Om daarvoor te compenseren gebruiken we een andere gassamenstelling en een hogere druk. Dat eerste is het geheim van de smid en dat laatste konden we doen omdat we voor al onze lampjes kwartsglas gebruiken”.

Meer of minder licht?

Onder de indruk van zoveel technisch kunnen, kijk ik nog even in de Philips-‘Which lamp do you need’-flyer. Ineens piept er een klein addertje het gras op. De EcoVision-lamp geeft 10% meer licht, maar het standaard Philips-halogeen lampje, de Premium, geeft 30% meer licht!

Kortom, knap werk van de Philips-marketeers. Zonder hen zou de milieusparende autolamp niet meer maar minder licht geven.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)