Met vijf auto’s werd in het Europees onderzoeksproject WILLWARN beproefd of onderlinge communicatie via de nu zeer gangbare WLAN-techniek goed werkt. Daarbij zetten de auto’s automatisch met elkaar een draadloos netwerk op wanneer ze binnen elkaars zendbereik komen, net zoals pc’s vanzelf contact maken met een draadloos internet modem. Voor dat zendbereik geeft DaimlerChrysler een afstand van 500 meter op.

Waarschuwen

Er is niets anders nodig aan apparatuur om een waarschuwingssysteem te bouwen. Alleen wat programmatuur die signalen van al ingebouwde sensoren afleest, zoals rijsnelheid, buitentemperatuur, remwerking via ABS of ESP en wat dies meer zij. Daarvan worden de rijomstandigheden afgeleid, speciaal kritische waarden die wijzen op rijden in een file, een noodstop, een temperatuurval die gladheid kan opleveren. Redenen om auto’s in de omgeving te waarschuwen, kortom.

Samenwerking vereist

Noodzakelijk is dan dat er een universele standaard komt voor zenden en ontvangen van zulke waarschuwingen, zodat alle auto’s elkaar verstaan. Hoe meer auto’s meedoen, hoe groter het bereik van het totale netwerk. De eerste auto kan immers tot 500 meter ver zenden, een tweede auto die dat oppikt zendt het weer 500 meter verder, enzovoort. Vandaar een Europees project om gestandaardiseerde communicatie tussen auto’s van de grond te krijgen.

WLAN-techniek simpel en goedkoop

Zoals General Motors bij hun dergelijke ontwikkeling al stelt: WLAN-techniek is simpel en goedkoop. Er is vrijwel niets extra’s nodig om waarschuwingen te kunnen genereren, dus het is niet te duur om al vanaf goedkope kleine auto’s in te bouwen. DaimlerChrysler legt de nadruk er nog eens op dat zoveel mogelijk merken zouden moeten meedoen, voor optimale effectiviteit van het waarschuwingsnetwerk.

Overheid

Omdat het enige tijd zal duren om voldoende auto’s met zo’n communicatiesysteem op de weg te krijgen is medewerking van de overheid nodig. Die zou zeker voor de beginperiode radiobakens langs de weg moeten zetten, als extra doorgeefpunten in een vanuit auto’s opgezet WLAN-netwerk. Die bakens kunnen verder nog heel nuttig gebruikt worden als ingangspunt om verkeersinfo aan het netwerk door te geven.

Standaards

Het is technisch al moeiteloos te maken. Maar voordat iedereen het eens is over standaards, en voordat ook de overheid meedoet, dat gaat nog even duren. Er moet bijvoorbeeld een radiofrequentie gereserveerd worden voor zo’n draadloos autonetwerk, zodat niets en niemand anders de berichtenuitwisseling zal verstoren.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)

VIDEO: Gewaarschuwd door auto-naar-auto communicatie

In het Europees project WILLWARN wordt onderzocht hoe met een draadloos netwerk (WLAN) auto¹s onderling zouden kunnen communiceren. Met de bedoeling dat ze eventuele waarschuwen versturen zodra ze binnen elkaars zendbereik komen en automatisch contact maken. In een recente test werden enkele gevaarlijke situaties gesimuleerd, waarbij naderende auto¹s gewaarschuwd werden via zo¹n relatief simpel en goedkoop op te zetten netwerksysteem.

● Klik hier voor VIDEO 1

● Klik hier voor VIDEO 2

● Klik hier voor VIDEO 3

● Klik hier voor VIDEO 4