Het Institut für Kraftfahrwesen in Aken ontwikkelde een gestroomlijnde truckneus die in geval van een aanrijding de zwakkere verkeersdeelnemer opzijwerpt. Dat klinkt ruw, maar verdient veruit de voorkeur boven overreden te worden.

Geen lange neus

IKA heeft al eindeloos gesimuleerd met de neus en komt tot de conclusie dat hij 85% van de overrijdingen voorkomt. Kijk, dat schiet op. Wel jammer dat onze wetgever (in tegenstelling tot de Amerikaanse) de totale voertuiglengte maximaliseert. Zo lang dat niet verandert zal de veilige neus in Europa niet veel levens redden.

Zachte beugel

Gelukkig kan het ook simpeler, zegt Florian Feist van de TU Graz. Hij ontwikkelde een achteraf te monteren beugel uit buigbaar schuim. De beugel absorbeert een hoop energie voordat de voetganger of fietser tegen het keiharde truckfront aankletst.

Opblaasbare koeienvanger

Een variant is de opblaasbare koeienvanger. Dat is een vergelijkbare beugel, maar dan gevuld met perslucht. Feist denkt dat zijn oplossingen zo’n 20 tot 70 kg aan het wagengewicht toevoegen. Maar in ruil daarvoor, verminderen ze het risico op zware verwondingen aan hoofd en benen bij aanrijdingen tot 40 km/u met 70%, claimt hij.

Beperkt uitzicht

En dan is er natuurlijk het zicht rondom. Als de chauffeur de voetganger of fietser niet kan zien, kan hij een aanrijding moeilijk voorkomen. Hoge ramen of brede A- en B-stijlen belemmeren het zicht in het verticale en horizontale vlak.

Veiligheidsindex voor trucks

“Eigenlijk zou er een soort veiligheidsindex moeten komen, waarin zulke parameters worden opgenomen. Dat maakt trucks vergelijkbaar op dit punt”, vindt de Spanjaard José Manuel Barios.

Hulp bij spiegels stellen

Uiteraard verdient ook de kwaliteit van de spiegels een plaatsje in de index van Barios. Ook onderzoeksinstituut Dekra houdt zich met de spiegels bezig. Het instituut ontdekte dat truckchauffeurs vaak niet goed weten hoe de spiegels moeten staan. Om ze te helpen, ontwikkelde Dekra een speciale straatmarkering die daarbij helpt.

Kortom, mogelijkheden te over. Aan de slag ermee!

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)