Begin december, op de autoshow van Bologna presenteert Opel zijn nieuwe aardgas-Zafira. Terwijl de huidige 1.6 CNG Zafira niet verder komt dan 94 pk, schopt de nieuwe het tot 150 pk. Die 60% toename dankt de motor aan een turbocompressor. Ook met het koppel zit het wel goed: 210 Nm bij 2300 t/min. Dat levert de CNG-Zafira goede acceleratiecijfers en een top van 200 km/u op.

Nauwelijks hoger verbruik

Heel mooi, maar je rijdt niet op aardgas om te racen. Gaan die goede prestaties niet ten koste van het verbruik? Nauwelijks. Opel geeft een gemiddeld verbruik op van 5,3 kg aardgas per 100 km. Dat is maar net een fractie meer dan de 5,1 kg die staat voor de turboloze versie.

Nog steeds een zevenzitter

Nog een plusje voor de nieuweling: de aardgastanks nemen geen kostbare interieurruimte in beslag. De vier drukflessen vinden een plekje onder de auto, rondom de achteras. Ondertussen is de Zafira CNG nog steeds gewoon een zevenzitter, met twee wegklapbare stoelen achterin.

Op zoek naar een tankstation

Behalve de vier aardgastanks, die goed zijn voor een actieradius van 370 km, heeft de auto een 14 liter benzinetank. Geen overbodige luxe, want bent u toevallig net even niet in Leeuwarden, Drachten, Groningen, Nijmegen, Den Haag, Rijswijk, Almelo, Hengelo, Haarlem, Schiphol, Tilburg of Oss dan zoekt u tevergeefs naar een aardgaspomp.

Milieu én economie

Gaat u op vakantie naar Italië (of Duitsland), dan kunt u wél op iedere straathoek tanken. Helemaal toevallig is het dus niet dat Opel zijn nieuwe aardgas`-Zafira in Bologna presenteert en niet in Amsterdam. Kan zijn, maar toch belooft Opel ook voor ons land 50% lagere gebruikskosten dan die van een vergelijkbare auto op benzine.

Addertje voor de leaserijder

Voor de leaserijders kruipt er een vervelend addertje onder het groene gras van de snelle aardgas-Zafira. Want hoewel Opel trots opgeeft dat de turboversie met 144 gram CO2, ‘slechts 6 gram meer’ uitstoot dan de aardgas-Zafira zonder, zijn het nu juist die 6 gram die de nieuweling uit de 20% bijtellingcategorie stoten.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)