“Auto’s stoten te veel CO2 uit”, vindt de EU. En dus moet de gemiddelde uitstoot in de komende jaren terug naar 120 gram per km. Tussen wens en werkelijkheid zit voorlopig nog een grote kloof. De Europese auto-industrie haalt voorlopig de zelf opgelegde doelstelling van 140 gram CO2 per kilometer niet eens.

Het kan beter

Maar het kan dus wel, en sterker, het kan nog veel beter. De Peugeot 307 Hybrid HDi combineert een 1.6 HDi diesel (met roetfilter) met een elektromotor, een pakket 288 V nikkel-metaalhydride-accu’s, een geautomatiseerde handbak en een start-stopsysteem. “Die auto stoot op B30 (een combinatie van 30% biodiesel en 70% fossiele diesel) maar 74 gram CO2 per kilometer uit”, zegt Peugeot.

Vreemd

Een goede prestatie, maar een vreemde uitspraak. Immers, of een auto nu op B30 rijdt, of op fossiele diesel, voor de hoeveelheid CO2 die uit de uitlaat komt, heeft dat nauwelijks consequenties. Wel is het zo dat de CO2-uitstoot door biobrandstof (deels) wordt gecompenseerd door de CO2-opname van de plantjes die als grondstof dienden.

28% beter

Die 74 gram is om nog een reden vreemd. Vorig jaar meldde Peugeot in AMT over deze hybride: “In de EU-meetcyclus bespaart hij gemiddeld 28%.” Trek 28% af van de 129 gram die Peugeot opgeeft voor de standaard 307 HDi et voilà: 93 gram. Een mooi resultaat, maar nog lang geen 74.

Marketing

Zou Peugeot zijn hybridetechniek in de tussentijd zo sterk verbeterd hebben? Of zouden de marketingmensen van het merk de CO2-opname van de B30-plantjes stiekem alvast van de opgegeven CO2-uitstoot hebben afgetrokken?

De uitlaat en de plantjes

“Dat laatste”, bekent een woordvoerder. “Uit de uitlaat komt 90 gram CO2 per kilometer. Als je daarvan aftrekt wat de plantjes netto hebben opgenomen kom je op 74.”

Bijtelling

Goed, dat maakt het verhaal iets minder spectaculair, maar de auto nog steeds aantrekkelijk. Was deze hybride in ons land leverbaar, dan zou hij samen met de smart fortwo cdi de enige diesel zijn, die in aanmerking komt voor het lage tarief van bijtelling voor het privé-gebruik van de lease-auto. Laat maar komen dus die hybride Peugeot!

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)