Vijf ledlampjes op een rij, in een huis van maar 28 mm hoog en 220 mm lang, dat is een LEDayline-lamp. Vrijwel elk autofront heeft wel een luchtinlaat waar deze smalle lichtstroken in passen. Helemaal in de mode, vooral Audi trekt nu veel aandacht met led-dagrijlichtlinten onder de koplampen van nieuwe modellen.

Automatisch inschakelen

Hella levert zijn led-dagrijlampen natuurlijk helemaal compleet. Met een flink lange aansluitkabel, en de benodigde relais.

Daarmee schakelen de dagrijlampen automatisch aan met het contact, de rijder heeft er dus geen omkijken naar. Ook is voorzien in een positielichtschakeling, waarbij de leds gedempt branden als het dimlicht aan staat.

Hiermee nemen de LEDayline-lampen de functie over van het normale stad/positielicht in de koplampunits. Dat laatste moet dan wettelijk gezien wel afgekoppeld worden, dubbel positielicht mag niet.

Extra helder

Grote helderheid van de witte leds in deze Hella-lampen zorgt dat het dagrijlicht beter opvalt dan bij gebruik van de normale dimlichten. Daarbij levert een stroomverbruik van maar 7 W geen merkbaar extra brandstofverbruik op, in tegenstelling tot normaal dimlicht met alles wat daarbij komt (achterlicht, kentekenlicht, dashboardlicht).

Genoemd stroomverbruik is aan 12 V, Hella levert ook een 24 V-uitvoering. Nog een voordeel is dat de ledlampen zo lang mee kunnen als de auto zelf. Gewoon dimlicht overdag betekent met halogeenlicht vaker lampen vervangen.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)