Panda Panda

We lopen dan iets op de zaken vooruit, begin 2007 gaat pas officieel de ‘Panda Panda’ in productie die op benzine en aardgas kan lopen. Op dit moment levert Fiat in Nederland de Multipla mpv en de compacte besteller Doblò in Natural Power-versie, hetgeen wil zeggen met aardgasinstallatie. Voorheen was er ook van de Punto een aardgasversie. Bij de Doblò valt op dat niet de personenauto-uitvoering als Natural Power leverbaar is, alleen de bestelauto-uitvoering. Waarbij wel gekozen kan worden voor een normaal of verhoogd dak, maar niet voor de verlengde Maxi.

Natural Power

In de Multipla Natural Power zit dezelfde 1.6 benzinemotor als in de Doblò-aardgasversie. Die Multipla Natural Power valt op met een omvangrijke tankinhoud. Onder de hoogliggende vloer van deze eigenzinnige mpv liggen gastanks met 26 kg inhoud, plus een benzinetank van 38 liter. Daarmee kan deze auto op beide brandstoffen met volle tanks zo’n 400 km uit de voeten. Een mooie actieradius, en niet gauw een probleem als het aardgas opraakt terwijl je ver van een toepasselijk tankstation bent.

Kracht inleveren

Net als Volvo past Fiat zijn benzinemotor niet zoveel mogelijk aan op het verbranden van aardgas, waardoor het aggregaat eigenlijk niet meer zo mooi op benzine zou kunnen lopen. De motorombouw blijft beperkt tot het meest noodzakelijke. Het lukt Fiat echter niet om net als Volvo het motorvermogen op gelijk peil te houden als bij een pure benzineversie, de 1.6 moet in gasversie 9 pk inleveren en heeft ook 10% minder trekkracht.

Zwaarder

Omdat de Multipla met de gasinstallatie erbij 170 kg zwaarder wordt is deze overblijvende motorische kracht niet direct ruim bemeten. Geheel in tegenstelling tot de Multipla zelf, waar je met zijn tweemaal drie zitplaatsen aardig wat personen of lading mee kunt vervoeren. Ook bij Fiat gaat niets van de grote en variabele interieurruimte verloren in de aardgasversie.

Dat ligt bij de Doblò bestelauto niet anders, alleen heeft die wat kleinere tanks, te weten 30 liter benzine en 18 kg aardgas.

Ondervloer tanks

Zelfs bij de Panda Panda, op basis van het verhoogde 4×4 model, passen er gastanks onder de vloer zodat de interieurruimte niet verandert. Overigens heeft die gas-Panda een andere motor dan de Doblò en Multipla, namelijk een omgebouwde 1.2 die eerder al in de (oude) Punto Natural Power werd gebruikt.

Multi-Eco

Naast de nieuwe Panda op gas komt misschien ook een Multipla Multi-Eco. Die brengt ons weer op een vergelijk met Volvo, want ook Fiat werkte een prototype uit van een auto die zowel op gas (en benzine) als op alcohol kan rijden. Met des te meer kans dat altijd wel een van de alternatieve brandstoffen aan de pomp beschikbaar zal zijn. Of die Multipla Multi-Eco gauw in productie komt is op dit moment nog niet bekend.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)