Voor optimale bescherming mag het gordelslot niet meer, zoals vroeger wel gebeurde, aan een flexibele kabel naast de stoel omhoog steken. Zo’n kabel brengt een stuk vrije speling in de gordel, terwijl nu juist met gordelspanners alle vrije speling weggewerkt wordt als de gordel écht nodig is.

Gordelslot-aangever

Dus zitten gordelsloten nu met een zo kort mogelijk armpje vast aan het stoelframe. Vooral voor ouderen die niet meer zo soepel in de gewrichten zijn is dat minder handig. TRW bedacht daarom een gordelslot dat automatisch omhoog komt, en weer intrekt zodra de gordel is vastgemaakt.

Daarvoor zorgen een elektromotor en spindel. Die kunnen desgewenst ook aangestuurd worden om de gordel weer los te maken. Alleen is dan een knopje nodig, bij instappen kan de beweging automatisch via deurcontacten gestart worden.

Het gordelslot komt tien centimeter omhoog. Hoofdontwerper Uwe Class geeft ook aan dat het omhoog komend gordelslot een goede aanmoediging kan zijn voor hen die het niet zo nauw nemen met gordelgebruik, om hem toch maar om te leggen.

Dynamisch aantrekken

In een moeite door integreerde TRW nog een functie, een voorspanhulp. Vanuit de ingetrokken basispositie kan het gordelslot nog zes centimeter extra ingetrokken worden. Daarmee wordt speling uit de gordel getrokken.

Onder specifieke omstandigheden zou deze elektrische voorspanner automatisch gaan werken. En wel wanneer sensoren van andere systemen, zoals ESP, zeer dynamische rijomstandigheden registreren. Dus sterk remmen, dreigende slip of grote dwarsversnelling. Dan is het zinvol om inzittenden vaster in de stoel te trekken, tot de rit weer een wat rustiger verloop krijgt.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)