The Team Technology (TTT) uit Hamburg presenteerde een carbon-kiepoplegger op de IAA in 2004. De drieassige oplegger woog niet meer dan 3600 kg en had een nuttig draagvermogen van 30 ton. Sinds de presentatie op de IAA bewijst het voertuig zich dagelijks in een praktijktest.

Formule 1-trailer

Op de IAA 2006 gingen TTT en Kögel een stapje verder met een Maxitrailer, die van het begin af aan ontworpen was voor koolstofvezelbouw. Dus had het voertuig geen ladderchassis meer maar een koolstof-monocoque, zoals een Formule 1-auto.

Niet duurder!

Inmiddels volgt TTT twee sporen om de brede acceptatie van carbon in de truckwereld te bespoedigen. Naast voertuigen ontwikkelt het bedrijf nu ook carbon-onderdelen. Het jongste voorbeeld is een onderrijbeveiliging die aan alle EU-voorschriften voldoet, 7 kilo minder weegt dan een stalen exemplaar en toch niet meer kost.

Trekkerchassis

Ook op het voertuigspoor zijn de ontwikkelingen spectaculair. TTT werkt aan een trekkend voertuig met een carbon-monocoque en onafhankelijke wielophanging. Dat voertuig zal misschien wat duurder zijn dan een stalen trekker, maar door zijn verbeterde handelbaarheid en aerodynamica, zijn lagere eigen gewicht en dus hoger nuttig draagvermogen zullen de bedrijfskosten lager zijn, zegt TTT.

Presentatie van het voertuig: IAA 2010. Dus, even geduld nog, maar carbon komt eraan.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)