Nu had tuner Yves Fourdin wel een voordeeltje, hij werkt nauw samen met Chevrolet voor het WTCC-team. Aan het hoofd daarvan staat een Belg, die voor wat assistentie bij Fourdin Auto Sport aanklopte toen Chevrolet zich voor het eerst in het WTCC stortte.

Destijds was Fourdin ook nog Chevrolet-dealer, uit de Daewoo-familietak. Dat dealerschap is opgegeven. FAS doet nu allerlei speciale projecten voor Chevrolet, prepareert racewagens en restaureert klassiekers.

Filmpje: Braaf Matizje wordt brullend racemonster.

Doe eens gek

In de zomer van 2007 begon FAS iets te bouwen wat leuk zou zijn als aandachttrekker bij circuitevenementen. Na 1500 manuren was het eind vorige zomer klaar. Er zijn wat demorondjes op circuits mee gereden, de tuningshow in Luik was de eerste publieke voorstelling.

Fourdin pakte uit de voorraad een Chevrolet Matiz uit 2005, en een 7.0 V8 uit de Chevrolet Corvette Z06 die FAS ook voor races prepareert. Dat moest op een of andere manier samengebouwd worden.

Zoveel mogelijk werd de Matiz-carrosserie behouden, zij het zonder de bodem. Anders kon er echt geen V8 met sequentiële zesbak onder de mini-Chevrolet.

0-200 binnen 11 seconden

De bodem van een Chevy Camaro bood uitkomst, daarin wordt ook een variant op de LS-achtcilinder uit de Corvette geboden. Toen Fourdin aan deze rare inval begon was de 377 kW sterke zevenliter Z06-motor de sterkste in het Corvette-gamma. De nog sterkere 6.2 compressormotor voor de ZR1 kwam pas in 2008 officieel beschikbaar.

Maar goed, als je een Matiz van één naar zeven liter motorinhoud opwaardeert kom je ook al een heel eind. Met een 47 kW viercilinder kon de in 2005 net tot Chevrolet omgedoopte Matiz je in 13,7 seconden naar 100 km/h sleuren. Er verscheen dat jaar een nieuwe generatie, die het nog iets langzamer aan deed.

Maak je er een ‘Mativette’ van, dan gaat er precies tien seconden van die acceleratietijd af. Daar komt bij dat hij lichter is dan een Corvette, en 404 kW levert als gevolg van de gewijzigde in- en uitlaat. Zo is de Mativette zelfs een echte Corvette Z06 tot 100 km/h net te snel af.

Daarboven wordt het alleen maar erger. In net geen 11 seconden kun je aan 200 km/h zitten. Uiteindelijk komt die andere Chevrolet toch voorbij zetten. De Corvette heeft een top boven 300 km/h, met een kortere overbrenging houdt het voor de verbouwde Matiz al op bij 260 km/h.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)

Whoooo, dat geluid!