Dankzij de nodige stimuleringsmaatregelen van de Zweedse overheid helpt bio-ethanol of E85 (85% ethanol en 15% benzine) daar al jaren om de CO2 uitstoot van het autoverkeer te reduceren. Ondertussen probeert onze overheid de milieuproblemen op te lossen door er veel en lang over te praten. Daadwerkelijk iets doen zou immers wel eens ten koste kunnen gaan van de riante accijnsinkomsten op fossiele brandstof.

Gelukkig proberen een aantal particuliere bedrijven die impasse nu te doorbreken. Onder het motto: ‘niet praten maar doen’, opent Tamoil een E85-pomp op het tankstation bij Beesd langs de A2. De eerste 35 klanten zijn er al, want de Volvo-importeur in Beesd gaat al zijn pool- en personeelsauto’s het komende jaar vervangen door FlexiFuel-auto’s. Die kunnen behalve op bio-ethanol ook gewoon op benzine rijden. Ze herkennen namelijk de brandstofsamenstelling in hun tank en stemmen injectie en ontsteking daar op af.

Overigens hebben de medewerkers van Volvo al heel wat keus bij het uitzoeken van hun FlexiFuel-auto. Op dit moment zijn de S40, de V50 en de C30 in FlexiFuel-uitvoering leverbaar. In 2007 komen daar nog meer Volvo’s bij.

Saab en Athlon

Saab en Athlon nemen een vergelijkbaar initiatief. Saab zorgt voor de 9-5 Biopower, die 30% meer vermogen levert dan de vergelijkbare benzine-uitvoering en Athlon zorgt voor een aantrekkelijk leasetarief. Zo least u de Biopower voor precies hetzelfde bedrag als zijn benzinebroertje. Maar waar moet u tanken? Ook daar is aangedacht. Op 4 oktober openen Athlon en Saab feestelijk een bio-ethanolpomp bij de Athlon-vestiging in Rijswijk. Athlon-directeur Hans Blink weet al wat hij daar gaat zeggen: “Niet praten maar doen!”

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)