Het gaat om een Skoda Fabia Combi, die Mira-technici ombouwden tot een ware hybride-auto. Maar liefst 61% zuiniger in de EU-verbruikscyclus. En 39% schoner in uitlaatgas, vergeleken met het 1.4 MPI-uitgangsmodel.

Geschikt voor aanbouw

De afkorting H4V staat voor Hybrid 4-wheeldrive Vehicle. Het hybridesysteem van Mira is gedacht voor aanbouw in een bestaande auto. Zo hoeft geen heel nieuwe auto ontwikkeld te worden om snel aan een hybridevariant te komen.

Concreet past Mira het motormanagement aan, en laat de benzinemotor ondersteunen door een stel elektromotoren. Zo loopt de Fabia-testauto zowel op zijn 60 kW benzinemotor als twee 35 kW elektromotoren in de achterwielen. Ze dragen gelijkelijk bij aan de aandrijving. Vandaar dus ‘4-wheeldrive’.

Het hele systeem, met de nieuwste Li-ion-accu’s in de kofferbak, is zo berekend dat het in meerprijs zou kunnen concurreren met een dieselversie. Mira schat die meerprijs op gemiddeld zo’n 3000 Euro.

Praktisch denken

Praktisch is niet alleen dat hybridetechniek zo gemakkelijk en snel op allerlei bestaande automodellen toegepast kan worden. Mira bedacht ook dat, zeker in Europa, de meesten niet in een vrijstaand huis met oprit en garage wonen. Vandaar dat de H4V als “Plugless Plug-in” werd opgezet.

Wie in een bovenwoning of flat woont kan niet zomaar zijn ‘plug-in-auto’ aan het stopcontact leggen. Daarom doet Mira het andersom. Breng niet de stroom naar de auto, maar breng de accu’s naar het stopcontact.

In dit geval zijn er drie accupakketten, die elk 30 kW kunnen leveren. Je kunt er één of meer mee naar huis nemen, en daar opladen. Heel goed realiseert Mira zich dat die accu’s duur zijn. Zonde dan om ze alleen in de auto te gebruiken. De uitneembare accu’s zouden ook stroom op de camping, of voor elektrische recreatievoertuigen (boot, jetski) moeten leveren.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)