Naar we begrijpen gaat het om een heel specifiek onderdeel dat Ceravision uitvond. Dit maakt het mogelijk microgolftechniek te gebruiken voor betaalbare verlichting met vele voordelen. Niet alleen autolicht, enorm veel soorten verlichting, van 5 W tot 5 kW, zijn ermee mogelijk.

Dit jaar hoopt Ceravision een eerste industriepartner te hebben die hun techniek in productie neemt. Ze verkopen namelijk geen lampen, maar licenties voor hun Continuum 2.4-techniek.

Gasontlading

Nou weet u nog niks, behalve dat het over licht gaat. Om preciezer te zijn over gasontlading, vergelijkbaar dus met xenonlicht. Maar dan net zo helder als witte leds, witter dan xenon en gelijk aan daglichtkleur.

Met hierbij minstens dezelfde of langere levensduur dan leds, tot wel 25.000 branduren. Goed voor meer dan een autoleven. Het stroomverbruik zou ook nog lager liggen dan bij led-koplichten.

Alsof dat nog niet genoeg is blijven lichtkleur en helderheid constant, de lamp veroudert niet. Hij gebruikt namelijk 2,4 GHz microgolven, zeg maar magnetronstraling, in plaats van aan slijtage onderhevige metalen elektrodes om de lamp te ontsteken.

Elke gewenste kleur

Het gaat maar door met de voordelen. Microgolven worden dus gebruikt, in plaats van hoogspanning tussen twee heel dunne draadelektrodes in een xenonlamp. Verder werkt het hetzelfde: een gasvulling in een glazen buisje vormt een plasma, dat plasma doet een minimaal vleugje halidezout smelten. Gesmolten zout en plasma gaan licht geven.

Dat is bij een xenonlamp wat blauwig licht. Ceravision zegt dat in hun lampen met aanpassing van de zoutsoort een brede waaier van lichtkleuren kan ontstaan. Wat je maar wil, tot aan ultraviolet en infrarood.

De hele opstelling die nodig is voor een Ecolumination-lamp lijkt ook op een xenon-installatie. Een elektrisch apparaat zorgt voor de vereiste hoogfrequente wisselspanning op 2,4 GHz. Dat gaat naar een soort magneetspoel, die om het glazen lampbuisje zit.

Microgolf interface

Tussen spanningsapparaat en microgolfmagneet zit het Ceravision-geheim, een ‘microgolf interface’. Het probleem schijnt te zijn dat zo’n microgolflamp gauw zijn voedingsapparaat zal opblazen door onregelmatige stroomopname. De ‘interface’ werkt nu als beschermend filter.

Nog niemand eerder slaagde erin zo’n soort filter tegen aannemelijke kosten te maken, volgens Ceravision. Het hele lichtapparaat zou niet moeilijk of duur in productie zijn. Maar duidelijke cijfers worden niet gegeven, wat dat bijvoorbeeld voor een autolamp zou betekenen.

Hoeveel stroom zou die verbruiken? Kost die lamp zoveel als een xenonlamp, of als een led-lamp die nog veel duurder is? Nu nog, zegt Hella, gebruikt een led-koplamp meer elektrisch vermogen dan een xenonlamp. Maar dat zal omslaan, led-lampjes zullen juist zuiniger worden. Is het microgolflicht dan nog voordeliger?

We gaan het zien. Maar dan weet u vast waar het om gaat, als ooit Ceravision of Ecolumination opduikt bij autoverlichting.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHIEK)