Eerst even terug naar woordvoerster Mariken Stolk van Milieu Centraal: “Het snelwegverbruik halen we uit de Duitse Spritmonitor, het stadsverbruik wordt berekend op basis van die Spritmonitor en het ADAC Praktijkverbruik. En omdat leaserijders voornamelijk op de snelweg rijden tellen we dat voor 83% mee en het stadsverbruik voor 17%”.

Golf BlueMotion beter dan Prius

De uitslag was helemaal niet zo desastreus voor leasehybrides als de krantenkop deed vermoeden. Uiteindelijk kreeg alleen de VW Golf BlueMotion in deze opzet een lager kooldioxidegetal dan de Toyota Prius.

Boze importeur

Voor Toyota-importeur Louwman & Parqui was het Milieu Centraal-onderzoek aanleiding voor een geagiteerd persbericht. De belangrijkste argumenten:

● Je mag de Duitse situatie niet zomaar met de Nederlandse vergelijken.

● De verhouding 83% snelweg, 17% stad is niet goed onderbouwd

● Omdat de superzuinige Prius III pas net op de markt is, bevat de Spritmonitor vooral cijfers van de iets minder zuinige Prius II.

De eerste twee argumenten kun je verwachten bij zo’n onderzoek. Het laatste argument geldt natuurlijk net zo goed voor de Golf BlueMotion VI en V.

Het kan ook anders

Ook AMT noemde de Milieu Centraal-methode vorige week al “wat gekunsteld”. Oké, we begrepen dat de verbruikcijfers uit de NEDC-typegoedkeuringstest niet altijd een goede indicatie voor het leasepraktijkverbruik opleveren. Maar in plaats van het gehannes met Duitse cijfers leek het ons meer voor de hand te liggen om de cijfers gewoon op te vragen bij een leasemaatschappij.

Aan de slag

Zo gezegd zo gedaan. Met één telefoontje hebben we een geanonimiseerde database van tankgegevens uit 2009 op het scherm. We pikken alleen de gegevens van de Golf V 1.9 TDI 77 kW BlueMotion en die van de Toyota Prius II eruit. Vervolgens gaan we op zoek naar berijders die bij een reeks van tankbeurten hun kilometerstand netjes invullen.

Golf-resultaat

Op deze manier houden we na een half uurtje ‘onderzoek’ 449.473 Golf BlueMotion V-kilometers over. Opgeteld was er 23.213 liter diesel nodig voor die afstand. Conclusie: het gemiddeld verbruik bedroeg 5,16 liter per 100 km. Uitgedrukt in CO2: 135 gram/km.

En de Prius?

Dan de Prius. We moeten het doen met slechts 40.993 km en 2164 liter benzine. Een verbruik dus van 5,28 liter per 100 km. Iets meer dan de Golf BlueMotion. Maar omdat er bij de verbranding van een liter benzine maar 2,39 kg kooldioxide vrijkomt, tegen 2,62 voor een liter diesel, scoort de Prius een lagere CO2-uitstoot: 126 gram/km.

Uit de praktijk

Is dit ‘onderzoek’ zaligmakend? Nee, het aantal overgebleven Prius II-kilometers is wat laag. Maar dit zijn wél echte gegevens uit de leasepraktijk. En als we binnenkort nog eens een half uurtje over hebben, dan bellen we gewoon een tweede leasemaatschappij.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)