Het idee achter EAS is dat een spraakgestuurde boordcomputer gaat gissen naar de verwachtingen van de bestuurder. Hij zal niet alleen reageren op heel directe en concrete commando’s, maar proberen te raden wat de bestuurder wil.

Fuzzy logic

Als simpel voorbeeld wordt de vraag genoemd “zoek een goed restaurant in de buurt”. Daarop zou EAS in het navigatiesysteem een lijst van restaurants rond de huidige rijpositie zoeken, en daarin de best geklasseerde selecteren. Die keuze krijgt de bestuurder gepresenteerd als ‘goede’ eetgelegenheden.

Iets verder gaat de verklaring “ik heb zin in sportief rijden”. Dat is geen duidelijke vraag. Hierop zou EAS aanbieden om de elektronische aansturingen van aandrijflijn en onderstel in sportstand te zetten.

Enige tijd geleden was daarvoor de term ‘fuzzy logic’ zeer in de mode. Dat duidde op elektronica die een beetje zelf meedenkt. Hij voert niet-logische processen uit, besluit op een niet precies omschreven opdracht wat de beste handelwijze zou zijn.

Stemming meten

Zo zou de boordcomputer van de auto een echte gesprekpartner worden. Het ligt dan in moderne computertermen voor de hand een ‘avatar’ te creëren, een synthetische persoon op het beeldscherm die de auto vertegenwoordigt.

Deze persoon lijkt mee te denken. Zeg in de file “ik denk dat ik te laat op het vliegveld kom”, dan kan de auto een file-ontwijkende omleiding aanbieden. Is die niet mogelijk, of vergt dat veel meer rijtijd, dan vraagt een bezorgd kijkende avatar “wil je dat ik iemand bel?”. Misschien moet iemand gewaarschuwd worden dat je te laat komt.

De volgende stap is dat de reacties van de bestuurder in het proces worden meegenomen. De rijstijl kan gemeten worden aan snelheid-, rem- en stuursignalen. Een camera kan de ogen van de rijder in de gaten houden, er zijn meer biometrische sensoren mogelijk die zaken als hartslag en lichaamstemperatuur opnemen.

Geen grap

Begin je uit kwaadheid een beetje woest te rijden, dan kan de avatar zoetjes aanbieden wat rustgevende muziek op te zetten. Ga je daar niet op in, dan regelt de avatar elektronisch dat de auto niet mee wil met heftige reacties en onverantwoord snel rijden.

Zo lang je je witheet blijft zitten ergeren wil de auto niet meer met je praten. Nee, geen aprilgrap, de officiële patentaanvraag is van begin maart, en via internet te zien.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)