Het lijkt of in de VS, en dan vooral het milieugekke westen daarvan, niets te dol is als het maar op stroom loopt. Gouverneur Arnold Schwarzenegger hield recent een Governors Global Climate Summit, waarbij dat ‘globale’ dan alleen sloeg op het klimaat, niet de afkomst van de conferentiedeelnemers. Hierin zag directeur Balwinder Samra van Balqon een mooie gelegenheid zijn elektrotruck voor lokaal vervoer te onthullen.

Begonnen in de haven

Helemaal groen op het gebied van elektrische bedrijfswagens is Balqon niet. Maar wel jong, het bedrijf startte in 2007 met de ontwikkeling van zijn eerste product. Dat werd een trekker voor container- en vrachtvervoer op het haventerrein van Los Angeles. Deze stad steunde het ontwikkelingswerk, waaruit vorig jaar herfst een productieklaar model voortkwam.

Begin dit jaar is begonnen met de productie van deze trekkers, in twee varianten. Eerst nog op doodgewone loodaccu’s, maar vanaf de zomer met Li-ion-accupakket. Ook de nu voorgestelde Mule-truck heeft die moderne accu’s.

Werken de Nautilus-trekkers op bedrijfsterreinen, de Mule zou zijn werkgebied vinden in distributie en vervoer in en om grote steden. Puur elektrisch en zonder uitlaatgas, met maximaal zeven ton lading aan boord.

Economische routeplanning nodig

Met alle respect voor de kloeke prestaties, er zal wel zuinig en verstandig gepland moeten worden bij inzet van de Mule M150. Beladen komt hij maar 150 km ver op volle accu’s. Daarna moet hij zes uur aan 480 V krachtstroom bijtanken. Een speciale lader wordt meegeleverd, maar is niet in de truck verwerkt om onderweg tijdens de route te kunnen bijladen.

Het ziet er verder behoorlijk professioneel uit. Het GVW van de distributietruck is bijna 24 ton. Er zit een 300 pk elektromotor in, gekoppeld aan een zestrapsautomaat. Er is een voor de stadsomgeving redelijke top van 88 km/h mogelijk.

Voor de voeding is 280 kWh accucapaciteit aan boord, die werkt op 324 V. Aan vrije chassislengte achter de cabine is vijf meter beschikbaar, met een luchtgeveerde dubbele achteras eronder.

Best een serieuze truck dus, mooi dat ook die helemaal op stroom kan lopen. Het zal nog wel onbetaalbaar zijn, maar je hebt in elk geval nooit meer last met milieuzones.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)