Het Duitse Center Automotive Research heeft er eens wat aan gerekend: “10% ethanol bijmengen in de benzine kost 260 euro per uitgespaarde ton CO2.” Tenminste: “Als we ervan uitgaan dat die ethanol 100% CO2-neutraal geproduceerd wordt”, voegt directeur Dudenhöfer er aan toe. Is de productie maar voor de helft CO2-neutraal, dan loopt de prijs van een uitgespaarde ton op tot 520 Euro.

Aardgas is duurder

En dan te bedenken dat bijmenging nog relatief goedkoop is. Een ton CO2 uitsparen door op aardgas te rijden kost 1170 euro, berekenden de onderzoekers.

De sterke schouders…

Het kan ook goedkoper. Op de beurs van emissierechten doet een tonnetje kooldioxide op het moment een euro of 13. Die prijs betalen energiebedrijven, raffinaderijen en grote industriële bedrijven als ze niet uitkomen met het quotum dat ze van overheidswege gratis krijgen toegewezen.

De prijs bij de buren

Die beursprijs moeten we in de gaten houden als de MRB straks wordt opgeleukt met een CO2-tax. Hé, Duitsland heeft al een CO2-component in de KFZ-steuer. Wat betalen onze oosterburen eigenlijk per ton extra CO2?

Over de kop

Even rekenen. Voor een benzine-auto is het tarief vastgesteld op 2 euro per gram CO2/km die de auto boven de 120 gr/km uitkomt. Stel dat Heinz Modaal 15.000 km rijdt, dan betaalt hij dus 2 euro voor 15.000 gram. Reken, reken, dat is 133,33 euro per ton CO2. Wauw, de beursprijs gaat dus 10 keer over de kop. Rijdt Heinz op diesel, dan wordt het nog gekker. Hij betaalt dan 600 euro per ton, ofwel zo’n 45 keer de beursprijs!

Dat kan beter

Met de CO2-taks in de motorrijtuigenbelasting zien we binnenkort of onze overheid deze astronomische winstmarges nog kan overtreffen. Eerlijk gezegd hebben we daar best vertrouwen in. Hè, heerlijk die Hollandse handelsgeest van dit kabinet.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)