Een auto kopen is een forse financiële inspanning, ‘m op de weg houden is zo mogelijk nog belastender voor de portemonnee. Gelukkig schieten ANWB en Natuur en Milieu te hulp met de Top 10’s van zuinige auto’s. Zuinig is namelijk meestal ook goedkoop.

Lachen om de rekening

Bij de nieuwe Top 10 Zuinige Auto’s Stadsgebruik Benzine is iets bijzonders aan de hand. De zuinigste in deze categorie is de Toyota Prius. In de stad neemt dat zuinigheidswonder genoegen met een litertje op iedere 25,6 km. Wie met zo’n Prius jaarlijks alleen maar 10.000 stadskilometers rijdt, laat bij de pomp niet meer achter dan 48 euro per maand.

Maar niet altijd

Behalve die lage brandstofrekening kent de Prius ook nog eens een BPM- en MRB-vrijstelling. Rennen naar de dealer dus? Ho ho, wacht even. Met jaarlijks alleen maar 10.000 stadskilometers is een Prius echt niet zo goedkoop. De ANWB-berekening in de Top 10 Stadsgebruik vermeldt een pittige 65,5 cent per stadskilometer. Daarmee is de zuinigste auto in deze Top 10 ook meteen de duurste!

Liever een Pixo

Wie goedkope stadskilometers wil maken is het best uit met de nummer 7 uit de nieuwe Top 10, de Nissan Pixo. Die kleine Indiase Japanner slokt wel iedere 18,1 stadskilometers een liter weg, maar kost toch maar 31,0 cent/km.

Even reëel blijven

Oké, een Pixo en een Prius mag je niet helemaal met elkaar vergelijken. En het grootste kostenverschil zit dan ook in de post: ‘Waardevermindering en Rente’. Bij vier jaar gebruik slokt dat bij de Prius maandelijks 339 euro op. Bij de Pixo kosten afschrijving en rente maar 96 euro per maand.

Kleine lettertjes

Ook opvallend is de post ‘Vaste kosten’. Bij de Prius lopen die op tot 120 euro per maand. Wat er onder valt? Dat staat er tussen haakjes onder: ‘verzekering, MRB, diversen’. MRB? Alle auto’s uit deze Top 10 hebben sinds 1 januari toch vrijstelling van MRB, omdat ze zo weinig CO2 produceren!? “Nee”, zegt de ANWB in de kleine lettertjes bij de berekening, “Wij hanteren het tarief in Zuid Holland per 1-4-2010, en dat geeft een korting van 75% op de MRB voor benzineauto’s met CO2-uitstoot van ten hoogste 110 g/km”. Staat de Zuid-Hollandse berijders van zuinige benzineauto’s per 1 april herinvoering van de MRB te wachten? Of is de ANWB een beetje in de war?

Stadsdiesels

Snel naar de diesels. Ook die hebben nu een Top 10 Stadsgebruik en ook voor hen berekent de ANWB de kilometerkosten. De post ‘Vaste kosten’ is voor stadsdiesels een heel vervelende. De hoge MRB moet immers over weinig kilometers worden uitgesmeerd. Behalve dan voor de nummers 1 en 2 van deze Top 10. Die voldoen namelijk aan de bijna onhaalbare eis van 95 gram CO2 per km. Hulde voor de smart fortwo CDI en nog meer hulde voor de veel grotere VW Polo BlueMotion.

Hoeveel kilometer per jaar?

Ook knap, de Polo BlueMotion kost bij stadsgebruik precies even weinig als de Nissan Pixo: 31 cent per km. Maar vergelijken we nu wel appels met appels? Rekent de ANWB met hetzelfde kilometrage bij ‘Stadsgebruik diesel’ als bij ‘Stadsgebruik benzine’? “Nee”, zeggen de kleine lettertjes, bij ‘Stadsgebruik diesel’ rekenen we met 30.000 km/jaar”. Vreemd, met de 57 euro per maand die de Polo volgens de berekening aan brandstof kost, kom je zelfs bij een stadsverbruik van 1 op 25 maar tot de helft.

Wijsheid gewenst

Nog meer vreemde zaken in de dieselberekening: voor de MRB wordt nu ineens gerekend met het tarief van Zuid Holland per 1-1-2009! En voor de dieselprijs staat een tamelijk pittige 128,3 cent per liter. De Top 10 Klein Diesel tankt daarentegen voor 113,4 cent per liter.

Ja, de ANWB is echt een beetje in de war. Vervelend. Juist nu we, met de kilometerheffing voor de deur, zoveel wijsheid verwachten van onze oude vertrouwde Wielrijders Bond.

Erwin den Hoed (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)