Er rijden nog maar erg weinig auto’s rond die volledig elektrisch stad en land doorkruisen. De meeste hybrides schakelen al heel gauw hun verbrandingsmotor bij. Het komt dus nog niet vaak voor dat een verstrooide voetganger zonder opkijken voor een aanzoemende e-auto loopt.

Ook bij de Infiniti M35h is het risico daarop niet heel groot. Hij kan welgeteld twee kilometer ver elektrisch rijden op zijn Li-ion-accu’s. Anderzijds kan hij daarbij wel 100 km/h halen.

Verschillende toonhoogten

Voor de hand liggend is om synthetisch motorgeluid te laten klinken bij elektrisch rijden. Zo makkelijk maakte Infiniti zich er niet vanaf. Ze studeerden uitvoerig hoe een Vehicle Sound for Pedestrians (VSP) systeem zou moeten werken.

Om te beginnen werkt het maar tot 30 km/h. Boven die snelheid overstemmen banden- en windgeruis toch al het motorgeluid van tegenwoordige auto’s. Het geluidssysteem schakelt zichzelf automatisch bij afremmen weer in onder 25 km/h.

De geluidsinstallatie bestaat uit een speaker in de voorbumper, en een geluidsgenerator in de auto. Uit deze synthesizer komen wisselende tonen tussen 600 Hz en 2,5 kHz, dat zijn basgeluiden.

Toonhoogte en volume hangen samen met de snelheid van de auto, met optrekken of afremmen, wegrijden uit stilstand of achteruit rijden. Volgens onderzoek van Infiniti is het gekozen geluid opvallend genoeg, maar niet hinderlijk.

Meer Infiniti’s dankzij M-serie?

De kans om in ons land een Infiniti tegen het lijf te lopen is nog klein. In het eerste jaar zijn er 66 verkocht. Importeur AutoBinck ‘heroverweegt’ de verkoopstrategie, sluit het Infiniti-center in Rotterdam en concentreert alle activiteiten in Amsterdam.

Er is wel hoop dat de nieuwe luxesedan M37 de verkoop aanjaagt, waar volgend jaar de M35h bijkomt. Die heeft een 3.5 V6 met 224 kW en daarachter een 50 kW elektromotor. Ertussen zit een droge koppeling, achter de elektromotor komt nog een koppeling en een zeventrapsautomaat. De M37 heeft een 3.7 V6 met 246 kW.

Audi overweegt innovatief geluid

Als eerste ter wereld krijgt de M35h de voetgangerswaarschuwing mee. Audi haast zich te melden dat ook zij aan een dergelijk systeem werken. Zij besloten dat het alleen bij snelheden tot 25 km/h nodig is.

Een vraag is voor hen nog wat voor geluid het moet worden. Zoiets als normaal motorgeluid, of beter iets ‘innovatiefs’ om het vooruitstrevende van elektrisch rijden te onderstrepen? Pas later volgend jaar komt de eerste Audi-hybride, in de Q5-serie.

Peter Fokker (Redactie AMT)