Nog altijd vinden heel wat autorijders het modieus om naast dimlicht ook mistlicht voorop te voeren. Vooral als het niet mistig is, veel lampen voorop staat wijs. Alleen is het bij wet verboden, als het niet mist.

Een uitkomst dus, om ze maar helemaal af te schaffen, tenminste voorop de auto?

Zeer twijfelachtig

Moderne koplampen zijn heel wat mans, vooral als van halogeen op witter en feller xenonlicht wordt overgestapt. Maar helpt dat ook bij mist aan beter zicht?

Dat is nog maar zeer de vraag. Niet alleen zal het sterkere licht beter door de wolk van druppeltjes dringen. Ook verergert het probleem van zelfverblinding, doordat de wolk een flinke portie van dat licht weerkaatst.

Breedstralers

Wat is eigenlijk het kenmerk van een mistlamp? Het is een laag gemonteerde breedstraler. Hij verlicht extra de bermen en strepen op de weg, die je bij mist in de verte niet kunt zien als oriëntatiehulp. Hij zit laag, omdat mist vlak boven de grond vaak dunner is. En zodat je minder zo’n witte muur voor je krijgt door reflectie van je eigen koplicht, terwijl je toch breder zicht krijgt.

Sterker en beter dim- of grootlicht heeft geen van deze eigenschappen. Hooguit biedt de nieuwste adaptieve verlichting (AFL) een alternatief. Daarin kan slechtweerlicht opgenomen zijn. Dan draaien de koplampen een paar graden buitenwaarts en omlaag. Precies, voor het breedstralereffect van mistlampen.

Apart, dat juist veiligheidsapostel Volvo besluit af te zien van mistlampen. Die kunnen toch echt net wat extra zicht verschaffen, al is dit zelden meer een zaak van leven of dood.

Peter Fokker (Redactie Auto & Motor TECHNIEK)