Het komt vrijwel nooit voor dat een nieuwe of gereviseerde cilinderkop droog in elkaar is gezet, dus kan er gewoon worden gestart.

Het is uiteraard niet verkeerd om vooraf een beetje olie over de kleppentrein te gieten, maar van meer belang is het om direct na het starten vast te stellen of er olie naar boven komt.

Dat is tegenwoordig niet zo eenvoudig te constateren als vroeger bij stoterstangmotoren. Daar kon je het kleppendeksel wel even weglaten, nu komt er zoveel olie naar boven dat het overal heen spat.

Toch mag een visuele inspectie niet achterwege blijven, er is immers ook oliedruk als het oliekanaal naar de cilinderkop verstopt zit. Dus mag je niet alleen op de oliedruk vertrouwen.