Total loss smeersysteem (2002-05)

Het is mij bekend dat er twee soorten smeersystemen voor viertaktmotoren bestaan met een ‘wet-sump’ of een ‘dry-sump’. Het meest gebruikelijk is het natte carter, bij sport- en race auto’s kom je het droge carter tegen. Daarbij zit de olie in een aparte olietank, zie bijvoorbeeld Porsche.Nu hoorde ik onlangs dat er nog een derde smeersysteem is: ‘total loss’. Bij dit totaal verlies systeem wordt de smeerolie niet teruggevoerd naar het carter of de olietank. Weet u hoe zo’n systeem werkt?